Михаил Новиков

Перенос производства из Китая в Россию: есть ли взаимный интерес

Планы по переносу части производств за рубеж появились в Китае в ноябре 2014 года в рамках национальной стратегии модернизации промышленной базы страны «Сделано в Китае-2025». Причин для такой инициативы в Китае было несколько.
Среди них одна из основных – вынос вредных заводов за пределы Китая, так как в стране крайне тяжёлая экологическая ситуация, особенно в крупных промышленных центрах. В частности, первоочередная задача - разгрузка севера страны, прежде всего, провинции Хэбэй, от «грязных» промышленных предприятий. В период сверхвысоких темпов развития Китая, иностранные инвесторы размещали «грязные» производства на территории Китая, в том числе Хэбэе, что в значительной мере способствовало ухудшению экологической ситуации.
В провинции Хэбэй расположены семь самых экологически неблагополучных городов Китая: Синтай, Шицзячжуан, Таншань, Ханьдань, Хэншуй, Баодин и Ланфан. В этих городах широко представлены заводы стекольной, цементной, электронной и металлургической промышленности, которые в совокупности только в атмосферу Китая выбрасывают более половины всего объёма оксида азота, диоксида серы и пыли, которые продуцируются всеми заводами Китая.
Кроме того, мощный и уже архаичный даже по китайским меркам производственный комплекс провинции производит столько продукции, сколько не требуется современной притормаживающей китайской экономике. Избыточность производства – ещё одна веская причина для переноса производства за пределы Китая. Нужно отметить и рост себестоимости производства в Китае – здесь увеличивается зарплата, растут цена на услуги и расходные материалы, ужесточаются нормативы качества.
Таким образом, Китай действует, в общем, так, как это принято в развитых странах по всему миру – переносит производство в менее развитые и дешёвые страны, ближе к сырью и трудовым ресурсам. Планировалось перемещать заводы в Африку, Западную и Юго-Восточную Азию, но о России речь тогда не шла.
Но в апреле этого года стало известно, что в рамках визита министра Минвостокразвития РФ Александра Галушки в Пекин обсуждалась инициатива перемещения на территорию Дальнего Востока России китайских предприятий в 12 приоритетных отраслях, среди которых металлургия, энергетика, машиностроение, судостроение, химическая, текстильная, цементная, телекоммуникационная промышленности, сельское хозяйство и строительство. Но взаимодействие с КНР по возможному переносу заводов ведётся на основе меморандума о взаимопонимании по укреплению российско-китайского сотрудничества на Дальнем Востоке, которое было подписано между Минвостокразвития и Госкомитетом по развитию и реформе Китая в декабре прошлого года. Кстати, в настоящее время усилиям по переносу производства может поспособствовать фактор девальвации рубля. Низкая стоимость рубля способствует сокращению расходов на перенос заводов и на организацию производства.
В России рассчитывают на то, что перенос китайского производства будет способствовать социально-экономическому развитию Дальнего Востока России. Предполагается, что это приведёт к оживлению экономики и росту численности населения.
Относительно роста численности, впрочем, следует напомнить слова заместителя председателя КНР Ли Юаньчао, который в мае 2014 года заявил: "У России ощутимое научно-техническое, ресурсное и интеллектуальное преимущество. У Китая имеются свои сильные стороны - это огромный рынок, самый большой в мире, который дальше наращивается. В Китае самые большие рабочие силы, огромные финансовые ресурсы…Как сказали наши бизнесмены, в России обширная территория, а в Китае самый трудолюбивый в мире народ. Если мы сможем сочетать эти факторы, то получим существенное развитие. В России большая территория и мало народа, в Китае - наоборот". Возможно, в Китае есть своё представление о демографической динамике на Дальнем Востоке РФ.
Для России также важно интенсифицировать освоение с помощью китайских предприятий природных ресурсов дальневосточных регионов, которые ещё далеко не исчерпаны. С этим направлением связана возможность развития дальневосточных регионов как площадки для выхода России на Восток, прежде всего, в Азиатско-Тихоокеанский регион, где формируется один из основных ключевых экономических центров мира. С малочисленным населением, слаборазвитой индустриальной базой и недостаточной логистической инфраструктурой Россия не имеет шансов воспользоваться возможностями выхода на рынок АТР.
Освоение природных ресурсов на Дальнем Востоке требует огромных инвестиций, которые Россия сейчас не может себе позволить в достаточном объёме, иностранные инвестиции необходимы. Но из крупных участников мирового рынка только Китай может себе позволить инвестировать в развитие Дальнего Востока России, хотя заинтересованными могут быть и другие страны АТР.
Освоение ресурсов РФ на территории РФ позволит добиться изменения экспортно-импортной структуры, например, не транспортировать в Китай круглый лес, а перерабатывать древесину на месте. Это потребует развития соответствующей инфраструктуры из множества предприятий, в том числе малых и средних. Правда, здесь уже задача государства, видимо, будет заключаться в том, чтобы переработчики были не только китайскими.
Есть ряд препятствий, которые могут поставить под сомнение реализацию идей освоить Дальний Восток с помощью китайских предприятий на китайские инвестиции. До этого регулярно анонсировалось множество проектов с китайским участием, но мало, что реализовалось в реальности. Динамика инвестиций Китая в РФ показана на инфографике ChinaLogist. Не совсем ясно всё же, кому принадлежит инициатива производственного освоения Дальнего Востока, России или Китаю. Если это предполагается в рамках китайской программы «Сделано в Китае-2025», то насколько она соответствует национальным интересам России?
И особенно важен экологический аспект проектов освоения Дальнего Востока. Очевидно, что предполагается переносить предприятия отраслей, которые относятся к экологически небезопасным. В Минвостокразвития утверждают, что ни один проект, не соответствующий строгим российским экологическим нормам, в рамках взаимодействия [с Китаем] осуществлён не будет. Но что будет в реальности, мы узнаем позднее, но, хорошо бы, не слишком поздно.
По материалам российских и китайских СМИ
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Таможня
Агроэкспортёров Сибири приглашают на круглый стол по таможенным вопросам
ИИ Шедеврум

Сибирское таможенное управление и Общественный совет при ФТС проведут круглый стол для агроэкспортёров СФО. В центре внимания — особенности формирования и контроля таможенной стоимости при экспорте сельхозпродукции. Мероприятие пройдёт в гибридном формате: очно в Новосибирске и шести городах округа, а также в режиме онлайн. Участие бесплатное, но строго по предварительной регистрации.

Редакция
Финансы
Юань продолжает дорожать: +7% за месяц — как это отразится на рубле и ценах
Фото: ИИ Шедеврум

Китайский юань продолжает дорожать: за месяц курс вырос на 7% до 11,57 рубля. Экономика КНР показывает неоднозначные сигналы — рост ВВП замедлился, но экспорт и импорт превзошли прогнозы. Нефть дорожает на фоне обострения между США и Ираном, а ЦБ сохранит ставку на уровне 14,25%.

Редакция
Китай и Россия: агросотрудничество обсуждали на «Всероссийском дне поля»
Фото: АО «ВЭД Агент»

На «Всероссийском дне поля – 2026» в Алтайском крае обсудили рекордный экспорт зерна в Китай и жёсткие требования КНР. За первое полугодие поставки выросли на 63% до 4 миллиона тонн, а за 11 лет — в 12 раз. Однако Китай остаётся одним из самых сложных рынков: 445 карантинных объектов и 222 вида пестицидов под контролем. Россельхознадзор усиливает контроль после запрета на поставки с 23 предприятий из-за ГМО.

Редакция
Таможня
Транзит из Китая через Казахстан: с 31 июля вступают в силу новые правила пломбирования
Интернет-ресурс Министерства транспорта РФ

Транзит грузов из Китая в Россию и Беларусь через Казахстан переходит на обязательные электронные навигационные пломбы. Новые правила в рамках второго этапа внедрения ЭНП в ЕАЭС затронут весь автомобильный транзит, а также железнодорожные перевозки электроники и товаров лёгкой промышленности. Установка пломб будет производиться на казахстанско-китайских пунктах пропуска. Перевозчики оценивают дополнительные затраты в 20 тыс. рублей на одну отправку, отмечая, что выгода от нововведения — исключительно для таможенных органов. Третий этап расширения системы запланирован на 27 февраля 2027 года.

Редакция
Таможня
Минпромторг ужесточает контроль за импортом: новые правила сертификации заработают с 2027 года
Фото: платформа Magnific

Минпромторг вынес на общественное обсуждение проект приказа, который кардинально меняет подход к оформлению сертификатов и деклараций соответствия. Документ в первую очередь коснётся иностранных производителей, среди которых и китайские поставщики, занимающие лидирующие позиции на российском рынке. Новые требования вступят в силу с 1 марта 2027 года и будут действовать до 1 марта 2033 года.

Редакция
Россельхознадзор проконтролировал на границе с Китаем более 59 тысяч тонн продукции в 2026 году
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

За первое полугодие 2026 года через МАПП «Забайкальск» прошло 2474 партии товаров. В Россию ввозили лекарства, кормовые добавки и рыбу, а в Китай отправили 25 тыс. тонн мяса и 23 тыс. тонн жмыха. Из 362 отобранных проб кормов 7 не прошли проверку. Вся продукция соответствовала требованиям КНР.

Редакция
Россия и Китай укрепляют железнодорожное сотрудничество: итоги встречи РЖД и китайских коллег
Фото: сайт РЖД

Россия и Китай укрепляют железнодорожное партнёрство. За первое полугодие 2026 года через ключевые погранпереходы перевезено 8 млн тонн грузов. На встрече РЖД и Китайских железных дорог стороны обсудили расширение номенклатуры, развитие зернового и контейнерного трафика, а также переход на безбумажные технологии, который станет следующим этапом цифровизации международной логистики.

Редакция
Ключевой партнёр из Китая оценил производство «Свезы» в России
Фото пресс-службы «Свеза»

Ключевой дистрибьютор лесопромышленной группы «Свеза» на рынке Китая — компания Dongguan Zhimu Wood Technology — впервые посетил производственную площадку холдинга в Костроме. Делегация ознакомилась с полным циклом выпуска березовой фанеры, оценила сырьевую базу и логистику. По итогам визита стороны договорились совместно разработать стратегию развития продаж на китайском рынке и обсудили возможность запуска мебельного производства в России.

Редакция
В России и Китае начал работу официальный сайт «Годов сотрудничества в области образования»
Фото: Посольство КНР В РФ

В России и Китае начал работу официальный сайт «Годов сотрудничества в области образования». Двуязычный портал станет главной площадкой для освещения событий перекрёстных Годов, объявленных на 2026–2027 годы. В разделах «Важные новости», «Сотрудничество в подготовке кадров», «Совместные инновации» и «Молодёжные обмены» будут публиковаться актуальные данные о совместных образовательных и научных проектах двух стран.

Редакция
Российская говядина пошла в Китай через новый погранпереход Хуньчунь
Фото: сайт Magnific

Китай начал импортировать российскую говядину через новый погранпереход Хуньчунь в провинции Цзилинь. Первая партия — 21 тонна — уже прошла таможенное оформление. Открытие специализированной площадки для контроля мяса позволит нарастить регулярные поставки в северо-восточные провинции КНР.