Китайские инженеры ж.-д. транспорта делают ставку на быструю езду

В КНР растет число компаний, которые готовы конкурировать с зарубежными производителями высокоскоростных поездов. Главным конкурентным преимуществом китайцев является скорость передвижения составов.

На сегодняшний момент на территории КНР имеется 60% высокоскоростных магистралей мира общей протяженностью более 16 тыс. км, согласно официальной информации Госстата КНР (2014). Быстрое развитие сети железных дорог Поднебесной предоставило новые возможности для десятков миллионов граждан, в частности, облегчило миграцию рабочей силы.

Некоторые конструкторские бюро уже включились в международную борьбу за крупные заказы. Так, к примеру, контролируемый государством концерн CRS работает над проектом прототипа локомотива, способного двигаться со скоростью до 500 км/ч. Основная цель - серийное производство подвижного состава нового поколения.

Высокоскоростные магистрали стали своего рода "визитной карточкой" КНР, символом технологического прогресса и экономических преобразований, нацеленных на повышение уровня жизни населения и объемов внутреннего потребления товаров и услуг, производство товаров с высокой добавленной стоимостью.

На сегодняшний день китайские компании выполняют заказы на строительство скоростных магистралей в Мексике, Аргентине, Сингапуре, Малайзии, экспортируют сввою продукцию в более чем 20 стран мира.

Протяженность высокоскоростных железных дорог, км по странам мира

СтранаКм
Китайсвыше 16000
Япония2673,7
Испания2515
Франция2035
Италия1334
Южная Корея661
Бельгия212
Великобритания109
Российская Федерация1476*

 

* маршруты Санкт-Петербург -Хельсинки, Москва - Нижний Новогород и Москва - Санкт-Петербург