Минтранс представил программу развития транспортной структуры

3 апреля 2013 года состоялся IV Евразийский транспортно – логистический форум «Барьеры и точки роста транспортной инфраструктуры России», в работе которого принял участие заместитель Министра транспорта РФ Олег Белозеров. В своем выступлении он отметил, что транспорт является базовым сегментом конкурентоспособности и экономического развития, и созидающим элементом преодоления кризисных явлений любой страны.

По данным Всемирного банка, фактор инфраструктуры на 40% определяет способность стран к конкуренции. Согласно рейтингу глобальной конкурентоспособности Всемирного экономического форума по качеству инфраструктуры, Российская Федерация имеет приличное отставание от других развитых стран, как по качеству дорог, так и по портовой и воздушной инфраструктуре. При этом объемы грузоперевозок и пассажироперевозок неуклонно растут. К примеру, на данный момент грузооборот превышает докризисный уровень 2008 года на 7,4%, а пассажирооборот – на 16,8%. По словам замминистра, причина отставания в развитии транспортной инфраструктуры кроется в существующих ограничениях провозной и пропускной способности на всех видах транспорта. По его мнению, транспортная система и ряд ее ключевых сегментов недофинансированы и не обладают резервной долговременной устойчивостью.

«С целью решения накопившихся проблем и ответа на современные вызовы проведена актуализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, -- сказал О. Белозеров. -- Разработка велась с учетом утвержденного долгосрочного прогноза Минэкономразвития России, обновленных показателей планируемых потребностей отраслей экономики и субъектов, а также последствий вхождения страны в ВТО и создания Единого экономического пространства».

Ключевыми условиями реализации обновленной долгосрочной госполитики О. Белозеров назвал формирование новой модели управления развитием транспортного комплекса, в основе которой лежат программно – целевые методы. Для этого Минтрансом России формируются конкретные стратегические меры в области системного развития транспорта на федеральном и региональном уровнях, а также развитие инфраструктуры всех видов транспорта на основе единого сбалансированного плана и создание экономически обоснованных резервов пропускной и провозной способности.

Основным инструментом реализации подобного подхода выступают государственные программы. Важнейшая из них – «Развитие транспортной системы на период до 2020 года».

 «Данная программа объединяет основные меры по развитию всех видов транспорта, - добавил замминистра. - При этом, в отличие от федеральных целевых программ, госпрограмма включает все необходимые инструменты реализации государственной политики: инвестиционные проекты, мероприятия текущего характера и меры государственного регулирования».

Ключевым качеством госпрограммы О. Белозеров назвал ее комплексность, заключающуюся в постановке общих целей для всех видов транспорта, создании единой системы управления ее реализацией, синхронностью и сбалансированностью программных мероприятий. По словам замминистра, реализация Программы, в первую очередь, позволит улучшить доступность транспортных услуг для населения, а также повысит комплексную безопасность и стабильность транспортной системы.

Источник: mintrans.ru