Комментарии Александр Дегтярев

На мою память сколько не пытались выйти китайские производители на наш рынок по сути ни у одного не получилось как-то закрепиться. Посмотрим как в этот раз. Сами китайцы на своих машинах не очень любят ездить. А отношение к своему автопрому примерно такое же как у нас: были бы деньги -купил бы иномарку.

Заработала система "плохой/хороший" учвэд. Теперь "плохих" в ДВТУ не корректируют, а тупо предлагают выпуститься под обеспечение в разы выше риска. "Нет денег? - а не надо быть плохим". Это на фоне новостей о сокращении товарного импорта. Видимо надо идти в Казахстан, оставляя без работы наш Дальний Восток. Интересно отток людей оттуда замедлится в связи с сокращением рабочих мест? Ну да ничего, заселят ДВ государственными мужами, а приезжие рабочие будут им мосты строить... Видимо, только для этих же мужей. Других-то уже почти и не останется.

Раньше Китай у СССР\России технологии заимствовал, теперь мы стали интересоваться кит. оборудованием и технологиями. Все течет, все меняется.

Интересно, в порту Тамань будет такая же таможенная стоимость как в Питере. А то "загубит" ФТС и этот порт на юге России.

ответить

Интересно как казахстанские логисты оценивают работу этих переходов.

Наконец-то, на радость руководства аэропорта Толмачево

Интересно были ли какие-то соглашения касающиеся малого и среднего бизнеса?

24 марта, 2013 - 18:31

Значки

Оригинал контракта для таможенного оформления запрашивается очень редко. Сейчас уже около 95% всех таможенных деклараций подается в электронном виде, так что даже копия не нужна для этого. Относительно урегулирования споров, то есть разные подходы к этому: 1. можно указать арбитражный суд какой-либо европейской страны, но трезво оценивать свои силы и возможности; 2. арбитражный суд при ТПП РФ или КНР 3. арбитражный суд при международной ТПП 4. арбитражный суд страны истца; 5. другой независимый арбитраж. Наша компания предпочитает 4 вариант.

России, к сожалению, такие масштабы и объемы не под силу. Надо работать.

Интересно как будут перекрываться в Киргизии контрабандные потоки из Китая, которые скорее всего "хлынут рекой" в ТС. Плюс думаю резко увеличатся и финансовые потоки из ТС через это государство.

ответить