Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

Совершенно верное замечание. Тема закрыта.

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

Откровенно говоря я сомневаюсь, что китайский секонд может заинтересовать нашего потребителя. 1. Люди желают приобрести качественные вещи. Само понятие "из Китая" подразумевает низкое качество. 2. Новые китайские вещи имеют очень низкую стоимость - зачем же тогда приобретать б\у.

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

И не забывайте, что игрушки - это особый товар. Он под более пристальным контролем чем другие группы.

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

Ну на счет контрабанды это перебор. Нужно уточнить - вес нетто или вес брутто. Это первое. Кроме того - если речь идет о каком то не серийном оборудовании, то тут так же может быть расхождение веса с ранее заявленным контрактным.

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

Кто вам такое сказал? Без должного уровня образования вас ни одна серьезная фирма на работу не возьмет. Да еще и про опыт работы не забудут спросить.

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

Все зависит исключительно от объемов. Нет смысла держать громоздкую структуру перевозки если у вас товара приходит немного (1-3 контейнера в месяц это мизер)

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

Прежде всего есть контракт в котором вы должны определить тот судебный орган, который будет рассматривать ваши возможные спорные ситуации.

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

А какие именно документы необходимо предоставить? Решение суда? Какими именно законами регламентируется данная ситуация?

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

Совершенно верно. Многие просто не знают терминов и это говорит о том, что "страшно далеки" они от перевозки грузов и уж тем более от таможни.

0
Аватар пользователя Игорь Тул

Значки

вы совсем забыли о том, что  можно сертифицировать серийно выпускаемую продукцию и разово ввозимую партию товара. Это совершенно разные вещи.

0
Читай новости первым
Скрыть
Горячая линия COVID-19