Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Согласен с коллегами, такие фирмы нужны и от них никуда на начальном этапе не деться. Так сказать всему свое время. Ваша фирма, если в состоянии открыть сразу офис и организовать там свою деятельность, то посредники - лишние. А если нет таких  возможностей и направление по работе в Китае еще не столь сильно развито, то такие посредники это хороший вариант.

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Могу поделиться информацией как это происходило в Киеве, года 2-3 назад))). Было сначала тоже страшно и непонятно))). Постановление объявили, таблички повесили, а механизм выполнения не предложили и даже не продумали. "Паника" так ее условно назовем была. Определенное количество фирм решили эти вопросы путем вывода основных складов в промышленную зону или даже в поселки на расстоянии 20-40 км от Киева, некоторые перешли на две смены работы, подошел также вариант с использованием более мелкого грузового транспорта. Стал сразу актуален вопрос наличия логистических терминалов!!! под Киевом. И ко всему этому народная смекалка: Запретили въезд с 8:00 до 19:00 дня, т.е.  в ночной период можно въехать - а днем никто никого не ловит и спокойно езди по городу, главное заехать в город до 8:00. Посты поставили на основных дорогах, водилы нашли новые))) въезды. Оборудованных мест для отстоя машин не было - можно пошуметь, телевидение независимое вызвать. А если Айцам сунешь так можно и заехать спокойно, главное, чтоб толпы не было. Поэтому готовтесь скоро пойдет активная торговля мелким грузовиком))). Самое главное - все вопросы решаются, надо только сильно хотеть их решить))).

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Jarett писал:

Вика правильно говорит, вопрос неточен.
"Хочу хорошо научиться летать - подскажите где можно полетать?! Очень сильно! хочется." Наверное вопрос из этой категории.)))

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Здравствуйте Елена, как по мне, то китаец себе заработок выторгует, но дело в том, что прежде чем нанять его на работу, вы с ним будете проводить собеседование и будете оговаривать условия его работы. Так вот тогда вы и сможете уточнить такой нюанс))). Китаец с китайцем всегда договориться, лишь бы вы от этого не страдали и все ваши требования  или условия закупки выполнялись. А если по чесноку, то платить надо, важно знать сколько!))

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Лена, я не совсем понял, а зачем ему коды ТНВЭД в интернет магазине? Он кстати у него еще не раскручен и объемов продаж в нем сразу, как я понимаю не предвидится. Зачем ему тогда закупка в Китае, пусть купит у оптовиков. Для работы с Китаем нужны хорошие объемы, тогда и цена будет привлекательная и и весь таможенный геморрой будет оправдан. А вот когда пойдет стабильный процесс реализации через интернет магазин и не только, тогда имеет смысл вникать в это. Прошу извинения за столь субъективное мнение.

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Можно, а если в России есть пункты приема заказов посылок из Китая, то просто нужно. Открытие пункта сбора заказов из России это просто следующий шаг в развитии фирмы если она существует. Важный нюанс в Китае должен быть надежный китайский партнер на начальной стадии он будет являться хорошим преимуществом и помощью для экономически выгодной работы по поиску и открытию такого пункта. Дальнейшая работа будет только в формировании объемов для курсирующей машины, контейнера и т.д.

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Диана спасибо за ответ, как я понял это источник необходимой информации. Но мне интересен момент, есть ли где прописанный алгоритм, или инструкции определения кодов. Тут какой момент, если я ошибусь, или таможня начнет утверждать что я неверно поставил код с вытекающими оттуда последствиями, могу ли я имея такой документ (инструкцию) сослаться на него защищая свои интересы.

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Согласен с Владимиром, предложение низкой цены это есть своеобразная ловушка завлекаловка))). При наличии у Вас офиса (производства) в другом месте это становиться только усложнением. А наличие лифта, увеличение времени, усложнение операций с перемещениями товара, увеличение рисков (поломка лифта, отключение электроэнергии, повреждения товара). Хотя многое зависит от обстоятельств которые у Вас на фирме происходят. Может быть Вы хотите открыть и офис на том же этаже и склад, или у Вас финансовые трудности и решение выбора стоимости метра будет приоритетным, или площади несоизмеримо отличаются, а необходимость невелика, или место расположения здания не сильно интересно. Ну в общем где-так.))) Решать действительно Вам.

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Вика Майская писал:

Сергей Занцира писал:

В сравнении с Ниной могу сказать чуть больше о учебных заведениях Украины.  Серьезные, крупные учебные заведения такие, как: Кафедра транспортных систем и логистики в Харьковской Национальной Академии Городского Хозяйства (представлены большим количеством филиалов по Украине), Кафедра "Технологии международных перевозок и логистики" в Приазовском Государственном Техническом Университете, Кафедра транспортных систем в Восточно-Украинском Национальном Университет им. Владимира Даля, а также множеством мелких структур занимающихся подготовкой логистов и других специалистов в транспортной сфере. Только на сегодня с моей точки зрения на Украине реалии сильно отличаются от теоретической подготовки таких специалистов. И студенты приходя на работу начинают учится заново, отталкиваясь от реальных требований транспортного рынка.

 

А почему же тогда упустили самое главное заведение страны? Я думаю, что это Академия таможенной службы в городе Днепропетровск. Там конечно готовят госслужащих, но как известно таможня не резиновая, потому и кадры уходят мимо, а точнее идут молодые специалисты как раз в логисты на предприятия.

Вика здравствуйте, сначала))). А кто их поставил на "пьедистал"  самого главного заведения? Ну академия и что? Ну таможенники и толку? Могу честно признаться я к сожалению там не учился, да и вообще в логистике по душевному желанию. Всему учусь самостоятельно и больше от практики отталкиваюсь. И как получилось видел таких разных стажеров на многих фирмах, где они только получали практику, а там в свою очередь тоже образования специального не получали. Хотя такое течение кадров молодых вполне возможно))).

0
Аватар пользователя Сергей Занцира

Значки

Да, Диана я согласен с Диной, что-то вы поздновато спохватились. Или на фирме вашей не так часто автомобили возят))). Постановление действительно введено с 01 сентября 2012 года в действие, но как и все такие постановления имеют большое количество ссылок на ранее изданные законы, постановления и решения. Среди общих моментов есть отдельная тема по ввозу продукции из Белоруссии и Казахстана. Рекомендую поискать в инете на юридических сайтах обсуждения таких нюансов. Или более конкретнее задайте вопрос))).

0
Читай новости первым
Скрыть
Горячая линия COVID-19