Согласна с комментатором с тем, что рабочая сила дешевая и есть вопросы по качеству продукции. Но хотелось бы узнать, Китай-то превышает свой годовой оборот, а у самих рабочих уровень жизни улучшается или же все силы идут в экономику страны?
Не знаю как другим, но мне классификационное решение дало большую возможность в споре по своей возникшей ситуации. Советую, а оплата будет везде, только где-то меньше платить, а где-то больше. Главное разрешить свой вопрос.
Погрузка и разгрузка ручного характера конечно дорогая, но все же не дороже механизированного. Сама имею очень большой склад трех видов товаров и хочу заметить, что механизированная или автоматическая погрузка-разгрузка намного скоро выполняется, но зато чуть больше ручного.
Я уже не мало годков перевожу различные вещи в Китай и вопросов по ним не было. А временное хранение нужно, а вдруг что-то пропадет, если это продовольственного характера.
Я тоже соглашусь с предыдущим комментатором, что будущее за этой железнодорожной веткой. А вообще этот путь принесет немало оборотов в экономику Китая, да и будут трудоустроено население. Очень хорошо что эта ветка появилась, для нашей компании будет намного легче производить перевозки на прямую в Чандэ.
Я тоже вам советую обратиться вашему непосредственному юрист-консульту, насоветовать могу очень много и даже выслать копию договора своей компании. Но, согласитесь, в каждой компании, даже если она маленькая - имеются свои вопросы которые могут быть ординарны и неповторимы в других.
Не думаю что с Китаем у России будут проблемы, ни той и ни той стране нельзя терять сотрудничество, не выгодно будет для обеих стран. Думаю, все будет оплачено и договорено. Это всего лишь временное явление, что нет оплаты и нет документов.
Значки
За хорошую консультацию спасибо вам большое, а вот с четырнадцатью статьями ГК РФ я обязательно разберусь, то есть изучу углубленно.
Согласна с комментатором с тем, что рабочая сила дешевая и есть вопросы по качеству продукции. Но хотелось бы узнать, Китай-то превышает свой годовой оборот, а у самих рабочих уровень жизни улучшается или же все силы идут в экономику страны?
Значки
Все разрешимо, если ваши финансы позволят. Но советую покупать с уже ж/д путями, чем все это узаконивать и терять время.
Значки
Не знаю как другим, но мне классификационное решение дало большую возможность в споре по своей возникшей ситуации. Советую, а оплата будет везде, только где-то меньше платить, а где-то больше. Главное разрешить свой вопрос.
Значки
Не хочу повторять ответы других, но все же - продлевайте срок и не потеряете товар. Сама так делаю, а вообще, что за товар?
Значки
Погрузка и разгрузка ручного характера конечно дорогая, но все же не дороже механизированного. Сама имею очень большой склад трех видов товаров и хочу заметить, что механизированная или автоматическая погрузка-разгрузка намного скоро выполняется, но зато чуть больше ручного.
Значки
Я уже не мало годков перевожу различные вещи в Китай и вопросов по ним не было. А временное хранение нужно, а вдруг что-то пропадет, если это продовольственного характера.
Я тоже соглашусь с предыдущим комментатором, что будущее за этой железнодорожной веткой. А вообще этот путь принесет немало оборотов в экономику Китая, да и будут трудоустроено население. Очень хорошо что эта ветка появилась, для нашей компании будет намного легче производить перевозки на прямую в Чандэ.
Значки
Я тоже вам советую обратиться вашему непосредственному юрист-консульту, насоветовать могу очень много и даже выслать копию договора своей компании. Но, согласитесь, в каждой компании, даже если она маленькая - имеются свои вопросы которые могут быть ординарны и неповторимы в других.
Не думаю что с Китаем у России будут проблемы, ни той и ни той стране нельзя терять сотрудничество, не выгодно будет для обеих стран. Думаю, все будет оплачено и договорено. Это всего лишь временное явление, что нет оплаты и нет документов.