Прежде всего нужно понять, какова стоимость этого всего и каков вес, может, получится обойтись и без декларирования, хотя и не верится. Способ доставки тоже зависит от объема и веса - одно можно и посылкой переслать, курьерской доставкой, например, а для другого нужно фрахтовать машину или вообще морской контейнер.
Почтой в данном случае получится довольно дорого, плюс еще нужно учитывать размеры городка - если он, как Вы говорите, маленький, то там может просто не быть отделения курьерской доставки, отсюда - дополнительные расходы... В общем, я бы выбрал вариант с железной дорогой, особенно если есть более-менее прямой маршрут.
Сначала Вам нужно пройти лицензирование на получения права заниматься именно международными грузовыми перевозками. Не знаю точно, как эта организация правильно называется, но, думаю, Вам подскажут на любой таможне... Но предупреждаю сразу: это далеко не так просто, в эту сферу влезть очень сложно.
Да, понятно, что таможенники делают все, чтобы Вы наконец пошли им навстречу и прекратили издевательство. Но жаловаться на них не получится - они имеют полное законное право вскрывать упаковку, если есть подозрение в подлоге или контрабанде... Так что в ответ на Ваши жалобы их только похвалят за бдительность.
Когда-то считали и такой вариант, и даже железную дорогу, все угодно как, лишь бы быстрее (в Украине ведь ограничение сейчас в 90 дней на импорт товара), ну и дешевле, соответственно... Но се равно морские контейнерные перевозки для больших партий товара и грузов из Китая остаются оптимальным вариантом.
часто ли кто-нибудь видел контракт на китайском языке - я ни разу, его обычно составляют на английском и русском.
У нас когда-то был случай - одни ушлые продавцы все время норовили составить документы на китайском - сначала контракт, котом инвойс, упаковочный лист и т.д... Приходилось держать ухо востро и делать платежи только после того, как готовили очередную партию документов так, как это было нужно нам... Правда, потом все равно сертификат качества втюхали на китайском, пришлось помучится с его переводом...angry
У нас была аналогичная ситуация, только завозили не для испытаний, а комплектующие взамен тех, что вышли из строя во время гарантийного срока. В итоге таможенники запросили счет-проформу на эти товары с их стоимостью, которая и стала основанием для подсчета сумм платежей.
Значки
Прежде всего нужно понять, какова стоимость этого всего и каков вес, может, получится обойтись и без декларирования, хотя и не верится. Способ доставки тоже зависит от объема и веса - одно можно и посылкой переслать, курьерской доставкой, например, а для другого нужно фрахтовать машину или вообще морской контейнер.
Значки
Мы когда-то проводили таможенную очистку по драфту коносамента, без оригинала. Но при этом столько было головной боли...
Значки
Почтой в данном случае получится довольно дорого, плюс еще нужно учитывать размеры городка - если он, как Вы говорите, маленький, то там может просто не быть отделения курьерской доставки, отсюда - дополнительные расходы... В общем, я бы выбрал вариант с железной дорогой, особенно если есть более-менее прямой маршрут.
Значки
Сначала Вам нужно пройти лицензирование на получения права заниматься именно международными грузовыми перевозками. Не знаю точно, как эта организация правильно называется, но, думаю, Вам подскажут на любой таможне... Но предупреждаю сразу: это далеко не так просто, в эту сферу влезть очень сложно.
Значки
Зачем сразу в судебном? Сначала нужно направить обычную претензию, кстати, и о страховой не забыть, если груз страховали.
Значки
Да, понятно, что таможенники делают все, чтобы Вы наконец пошли им навстречу и прекратили издевательство. Но жаловаться на них не получится - они имеют полное законное право вскрывать упаковку, если есть подозрение в подлоге или контрабанде... Так что в ответ на Ваши жалобы их только похвалят за бдительность.
Значки
Когда-то считали и такой вариант, и даже железную дорогу, все угодно как, лишь бы быстрее (в Украине ведь ограничение сейчас в 90 дней на импорт товара), ну и дешевле, соответственно... Но се равно морские контейнерные перевозки для больших партий товара и грузов из Китая остаются оптимальным вариантом.
Значки
Вот тут, думаю, уже точно разобьют на несколько кодов, слишком уж разнообразная продукция, да еще и с разных материалов.
Значки
У нас когда-то был случай - одни ушлые продавцы все время норовили составить документы на китайском - сначала контракт, котом инвойс, упаковочный лист и т.д... Приходилось держать ухо востро и делать платежи только после того, как готовили очередную партию документов так, как это было нужно нам... Правда, потом все равно сертификат качества втюхали на китайском, пришлось помучится с его переводом...angry
Значки
У нас была аналогичная ситуация, только завозили не для испытаний, а комплектующие взамен тех, что вышли из строя во время гарантийного срока. В итоге таможенники запросили счет-проформу на эти товары с их стоимостью, которая и стала основанием для подсчета сумм платежей.