Да какие вертолеты, у них же грузоподъемность мизерная, скорость низкая, а себестоимость полетов высокая? Отправляйте самыми обычными авиарейсами, никуда груз не денется.
Честно говоря, я бы поостерегся вот так, с нуля открывать поставку скоропортящегося товара. Сначала найдите себе менеджера, который занимался аналогичными делами и имет налаженные связи с санитарной службой, таможенниками и всем прочим.
А в какие именно таможенные документы были внесены неверные данные? А решать можно двумя путями - либо переоформлять документы... Либо договориться за энную сумму закрыть на это глаза.
Запрашивайте ставку у морской линии. Она зависит прежде всего от веса или объема груза (смотря что больше). Да, еще зимой есть такой нюанс, как ледовый сбор во многих портах.
Мы доставляли партию товара из Китая как раз в Украину. Считали три варианта - морем, машинами, железной дорогой. Самым дешевым вариантом оказался первый, хотя сроки и затянулись на 2 недели дольше, чем мы ожидали.
Если до сих пор этот вариант не используется - это и есть самое лучшее доказательство его перспектив. Может, это и перспективное направление, но требует громадных инвестиций в инфраструктуру Севера.
Иванна, не нарушая закона все равно не получится. Думаю, в Вашем случае нужно заводить знакомых среди пограничников и делиться с ними - они ведь тоже не дураки.
Пломбы нарушены или нет? Просто так посылки не вскрывают, при этом на таможне всегда оформляется акт. Если пломбы были целые, то все претензии - к отправителю.
Еще бы неплохо паллеты закрепить, с помощью строп, например, а то при перевалках контейнер могут не особо бережно перегружать, что может повредить грузу.
Не думаю, что есть какая-то принципиальная разница, как пойдет груз - через Казахстан или нет. У нас же с ними таможенный Союз, особых проволочек на границах быть не должно.
Значки
Да какие вертолеты, у них же грузоподъемность мизерная, скорость низкая, а себестоимость полетов высокая? Отправляйте самыми обычными авиарейсами, никуда груз не денется.
Значки
Честно говоря, я бы поостерегся вот так, с нуля открывать поставку скоропортящегося товара. Сначала найдите себе менеджера, который занимался аналогичными делами и имет налаженные связи с санитарной службой, таможенниками и всем прочим.
Значки
А в какие именно таможенные документы были внесены неверные данные? А решать можно двумя путями - либо переоформлять документы... Либо договориться за энную сумму закрыть на это глаза.
Значки
Запрашивайте ставку у морской линии. Она зависит прежде всего от веса или объема груза (смотря что больше). Да, еще зимой есть такой нюанс, как ледовый сбор во многих портах.
Значки
Мы доставляли партию товара из Китая как раз в Украину. Считали три варианта - морем, машинами, железной дорогой. Самым дешевым вариантом оказался первый, хотя сроки и затянулись на 2 недели дольше, чем мы ожидали.
Значки
Если до сих пор этот вариант не используется - это и есть самое лучшее доказательство его перспектив. Может, это и перспективное направление, но требует громадных инвестиций в инфраструктуру Севера.
Значки
Иванна, не нарушая закона все равно не получится. Думаю, в Вашем случае нужно заводить знакомых среди пограничников и делиться с ними - они ведь тоже не дураки.
Значки
Пломбы нарушены или нет? Просто так посылки не вскрывают, при этом на таможне всегда оформляется акт. Если пломбы были целые, то все претензии - к отправителю.
Значки
Еще бы неплохо паллеты закрепить, с помощью строп, например, а то при перевалках контейнер могут не особо бережно перегружать, что может повредить грузу.
Значки
Не думаю, что есть какая-то принципиальная разница, как пойдет груз - через Казахстан или нет. У нас же с ними таможенный Союз, особых проволочек на границах быть не должно.