Тяжёлый транспортник "Юнь-20" – впервые в полёте

11.07.20169373

Спроектированный и построенный в Китае тяжёлый многофункциональный самолёт "Юнь-20" впервые отправился в полёт седьмого июля, о чём ВВС НОАК сообщили на пресс-конференции. Приказ о передаче "Юнь-20" на вооружение страны был отдан на церемонии шестого июля.

Данная модель предназначена для перевозки как личного состава, так и техники или иных грузов на дальние расстояния в сложных погодных условиях, её максимальный взлётный вес составляет примерно 200 тонн.

"Юнь-20" стал своеобразным прорывом для Китая в области производства отечественных самолётов, предназначенных для выполнения стратегических перевозок и трансформации ВВС НОАК.

Кроме того, данный самолёт важет также для модернизации обороны КНР, так как позволит повысить потенциал государства в реагировании на чрезвычайные ситуации, борьбе со стихийными бедствиями и, помимо всего прочего, оказании гуманитарной помощи гражданам.

 Свой первый "собственноручно" созданный самолёт-амфибию КНР выпустили ещё в 2010 году. Также стоит отметить создание в Китае гиперзвукового самолёта. 

Раз в неделю мы отправляем дайджест с самыми популярными публикациями.

Быстрая заявка

Нажав кнопку «Отправить заявку», я даю согласие на обработку моих персональных данных. С условиями обработки персональных данных, изложенными на сайте chinalogist.ru (Согласие на обработку персональных данных) — ознакомлен и согласен.

Комментарии 3

Аватар пользователя Слово Эксперта
Слово Эксперта
11.07.2016 - 17:07

Ещё в проошлом году в Китае выкатили первый опытный летный образца китайского пассажирского магистрального самолета С919 (В-001А). Узкофюзеляжный самолет С919, 158-190 мест, аналог Boeing 737 и Airbus A320, основной вариант вместимости С919 - 168 мест), начало серийных поставок самолета - на 2018 год, двигатели CFM International LEAP 1C, 517 заказов на С919, из которых 487 - от китайских компаний, 20 - от известной американской лизинговой компании GECAS, и 10 - от таиландской авиакомпании City Airways. Это первый в Китае  магистральный  пассажирским самолет , ну был ещё какой-то который неудачный.

Аватар пользователя Слово Эксперта
Слово Эксперта
11.07.2016 - 17:07

В прошлом году на МАКСЕ ещё был самолет китайского производства "Юнь-12F" - турбовинтовой региональный пассажирский самолет нового поколения, совершающий полеты на короткие расстояния. 19 пассажиров и 3 контейнера LD3. Хотят в экплуатацию как чартерный, тренировочный, для мониторинга морской поверхности, патрулирования береговой линии, съемок с высоты, геологической разведки, оказания медицинской помощи, сельсхозцелей.

Китай пробует строить большие самолеты. «Боинг» и «Аэробус» подсчитали, что в ближайшие 20 лет Китаю нужно будет добавить 3689-3800 новых крупных самолетов, для такой странищи как Китай только большие самолёты и нужны. Громадное количество пассажиров, грузов,  -  прямая экономическая выгода. Важно для промышленности, для военной сферы, да и для престижа государства важно, неправильно, когда страна-фаьрика не умеет делать собственные самолёты. Лишь бы они были качественными, а не только большими.