Бизнес

Правительство РФ приняло постановление № 216 от 29 февраля о переносе даты старта обязательной маркировки обуви. Импортеры могут выдохнуть и не решать пока головоломки, что будет считаться ввозом по документам — пересечение границы или выпуск в обращение. Все это ждет их уже после 1 июля, на которое перенесен старт обязательной маркировки обуви.

Статистика коронавирусной эпидемии радует и печалит одновременно. Радует тем, что за сутки, 2 марта, в Китае было зафиксировано всего 128 новых случаев заболевания, 114 из которых ― в провинции Хубей. Число скончавшихся от коронавируса также уменьшилось и составило 31 человек. Все случаи смерти зафиксированы в провинции Хубэй. Китай, похоже, скоро станет самой безопасной в плане заражения коронавирусом страной.

Многие импортеры боялись, что производство в Китае будет восстанавливаться долго. Поэтому закупали товары в больших, чем планировалось, объемах. Так поступила, например, крупнейшая российская сеть магазинов товаров для детей «Детский мир».

28 февраля в Чжэнчжоу прибыл поезд с 6896 посылками из Гамбурга. Маршрут Гамбург – Чжэнчжоу стал первым сухопутным маршрутом для доставки почтовых отправлений из Европы в Китай.

Если верить главному источнику информации по маркировке ― сайту ЦРПТ ― обязательная маркировка обуви с 1 марта все же стартовала. Об этом написали десятки сми, начиная с ТАСС. Правда, с опечаткой о том, что постановление правительства о старте обязательной маркировки обуви с 1 марта 2020 года «было подписано 5 июля 2020 года». Похоже, опечатка знаковая.

В Китае коронавирус начинает выдыхаться, а за границей эпидемия идет в гору. Поэтому власти Китая предпримут ряд мер для предотвращения импорта коронавируса из-за рубежа. Об этом рассказал на пресс-конференции в воскресенье глава Государственного управления по делам иммиграции КНР Лю Хайтао.

В Китае зафиксировано за сутки всего 202 новых случая заражения коронавирусом. Из них 196 ― в провинции Хубэй. Об этом сообщил сегодня Государственный комитет по делам здравоохранения КНР.

Главной проблемой в период эпидемии стала плохая логистика в некоторых провинциях и городах Китая. Не хватало водителей на местах, росли тарифы на перевозки, в портах остро ощущалась нехватка рефрижераторных контейнеров.

27 февраля со станции Кисуму в Уланчабе в путь до Москвы отправился первый после затянувшихся каникул поезд с экспортными товарами. Железнодорожная группа Внутренней Монголии восстановила регулярное движение контейнерных поездов в Европу. Путь до Москвы через Улан-Батор, Эрэн-Хото и Ворсино (Калужская область) поезд преодолеет ориентировочно за 15 дней.

5 марта в конференц-зале отеля  Bon Apart Томска пройдет БЕСПЛАТНЫЙ мастер-класс «Распаковка импорта», организованный специально для предприятий, закупающих продукцию за рубежом.

Организаторы мастер-класса, АО «ВЭД Агент» и АО «Райффайзенбанк» Банк, прекрасно знают основные проблемы и задачи импортеров и предлагают эффективные способы их решения.