Александр III, вдохновленный идеей Транссибирской магистрали (которая была высказана за 25 лет до того, как на неё обратил внимание царь), поручил своему сыну в 1891 году начать строительство большой железной дороги чтобы "соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений". 29 марта 1891 года был подписан рескрипт о закладке самой протяжённой железной дороги в мире. Выдающийся проект, в отличие от многих других начинаний, был полностью реализован и действительно имел огромное стратегическое, экономическое и историческое значение для России. Современники называли Транссиб величайшим техническим достижением человечества, за рубежом создание Транссиба оценили даже выше, чем на Родине, сравнив его с реализацией строительства Суэцкого канала и называли «Русским чудом». Наиболее точной датой окончательного завершения строительства Транссиб по территории Российской империи является 5 октября 1916 года, когда открылся мост через Амур в Хабаровске длиною 2594 метра, nаким образом, 5 октября можно считать официальной датой создания Транссиба, а значит, в этом году должен был отмечаться юбилей этого выдающегося события. Но мы, кажется, не научились по достоинству оценивать самые важные достижения предков. Юбилей прошёл незамеченным.
