Логистика

Компания «Транзит» перевезла первую партию груза из России в Китай в контейнерном поезде по новому железнодорожному мосту через реку Амур в Еврейской автономной области. В контейнерах находилась фанера, произведенная на одном из комбинатов в Костромской области.

За 12 суток состав преодолел расстояние от места погрузки до пограничного перехода Михайло-Семеновская (Ленинск-II) – Тунцзян. На обратном пути в контейнеры будут загружены товары народного потребления, произведенные в Китае.

За 11 месяцев 2024 года объем перевозимых грузов, как импортных, так и экспортных, через сухопутный порт Забайкальск-Манчжурия составил 22,659 миллиона тонн, что на 8,7% выше, чем в прошлом году. Об этом сообщает телеграм-канал «Читинский телеграф» со ссылкой на Медиа-центр города Маньчжурии.

В сообщении говорится, что большая часть грузов – 20,408 миллиона тонн – через границу России и Китая была перевезена железнодорожным транспортом.

Отношения в торговле с Китаем с каждым годом улучшаются. Многие предприниматели обратили внимание на бурно развивающийся рынок. Chinalogist выяснил, какие параметры необходимо закладывать в себестоимость товара импортируемого из Китая.

В первую очередь нужно обратить внимание на очевидные затраты. Во-первых, это закупочная стоимость товара в Китае. Эксперты советуют попросить поставщика включить в нее 13% китайского налога на добавленную стоимость.

Президент России Владимир Путин подписал закон об изменениях в Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта. Нововведения обязывают водителей проходить весогабаритный контроль. Документ опубликован на портале правовой информации.

С 1 сентября 2025 года, когда изменения вступят в силу, водители будут обязаны проходить весовой и габаритный контроль из транспортных средств. По сообщениям в СМИ очень часто чтобы избежать штрафов за перегруз дальнобойщики идут на различные хитрости: закрывают номера тряпками или картоном, стараются объехать пост весогабаритного контроля.

До 400 контейнеров на общую сумму около 2 миллиардов рублей могли застрять на границе из-за того, что Федеральная таможенная служба перестала пропускать оборудование: кондиционеры и бытовые холодильники, заправленные специальной смесью. В конечном счете это могло привести к дефициту электроники.

ФТС стала запрашивать лицензии у поставщиков холодильного оборудования с фреоном R-410. Это привело к остановке поставок такой продукции. Как рассказал «Коммерсанту» генеральный директор Евразийской ассоциации рынка отопительных систем Игорь Прудников, теперь поставщики должны предоставить лицензии Минпромторга на ввоз подобного оборудования. По его оценки потери у поставщиков кондиционеров могут составить 200-300 миллионов рублей из-за простоев контейнеров и блокировки поставок.

Новосибирский аэропорт Толмачево подвел итоги деятельности по грузовым перевозкам за 11 месяцев. Специально для chinalogist.ru пресс-служба воздушной гавани предоставила данные по экспортно-импортным операциям с КНР.

«По итогам 11 месяцев 2024 года из Новосибирска в Китай было отправлено 7 800 килограммов грузов и почты. Из КНР поступило для обработки в аэропорту Толмачево почти 1 010 тонн», - сообщили в пресс-службе аэропорта Толмачево.

С 1 декабря в Китае вступили в силу обновленные правила экспортного контроля товаров двойного назначения. При этом предприниматели столкнулись с проблемами задолго до этого. Так чтобы импортировать IT-технологии из Поднебесной приходится искать новые пути доставки, что повышает конечную стоимость товаров.

Предприниматели жалуются на сложности в доставке газа аргона, который применяется для сварки, серверов и так далее.

Все разрешения на грузовые автоперевозки между РФ и КНР на 2024 год уже закончились, сообщил сегодня официальный портал Забайкальского края. Точнее, ещё в октябре был исчерпан изначальный лимит, а теперь закончились и те 10 000 так называемых «дозволов», дополнительный обмен которыми состоялся в начале ноября.

Вопросы, связанные с двусторонними разрешениями, находятся в компетенции Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). Как нам сегодня ответили в АСМАП, 25 ноября Минтранс РФ направил запрос в Минтранс КНР о ещё одном дополнительном обмене разрешениями на 2024 год. Пока ответа от китайской стороны не последовало.

Отметим, что в случае въезда на территорию КНР без разрешений российские перевозчики могут быть оштрафованы на сумму 30 тысяч юаней, а при повторном нарушении — на 60 тысяч юаней. Причём, это относится в том числе и к водителям порожнего и транзитного транспорта.

На данный момент точно можно сказать только, что 15 декабря ожидается поступление разрешений на 2025 год, которые начнут действовать с 1 января.

Единогласно поддержали инициативу сделать платным проезд по дорогам, ведущим к погранпереходам, депутаты Заксобрания Приморского края, сообщает ТАСС. Соответствующий законопроект решено внести на рассмотрение в Государственную думу, заявил спикер краевого парламента, председатель регионального Заксобрания Антон Волошко.

"Идея проста: давайте сделаем исключение для подъездов к международным пунктам пропуска и разрешим взимать платы за проезд с грузовиков и автобусов, которые занимаются коммерческими перевозками пассажиров. Во-первых, это откроет двери для частного бизнеса, который сможет вложить средства в дороги, что совсем не лишнее для регионального бюджета. Во-вторых, дороги приведут в порядок, а это значительно ускорит экспортно-импортные процессы и сделает путешествия через границу удобнее и комфортнее для туристов", — написал Волошко в своем Telegram-канале по итогам заседания.

Пока делать это мешает действующая редакция 37-й статьи ФЗ 257 "Об автомобильных дорогах", которая позволяет использовать платный проезд по дорогам только при наличии альтернативных бесплатных дорог, за исключением районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностях. Однако, приморские власти предлагают внести поправку в эту статью из-за неудовлетворительного состояния подъездных дорог к пограничным пунктам пропуска — судя по всему, похоронив надежду исправить ситуацию своими силами.

"Настоящим законопроектом предусмотрена возможность использовать автомобильные дороги к погранпереходам на платной основе при отсутствии альтернативного бесплатного проезда транспортных средств в пределах ДФО. Данная поправка позволит привлечь средства инвесторов, федеральное софинансирование и средства Федерального дорожного агентства", — объяснил зампред краевого правительства Николай Стецко.

России и Китаю уже удалось достичь конкретных договорённостей по линии безопасности судоходства по Северному морскому пути (СМП), по словам гендиректора «Росатома» Алексея Лихачева, сообщает ТАСС. Об этом Лихачёв заявил во вступительном слове к первому заседанию Подкомиссии по сотрудничеству по СМП российско-китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств.

Сопредседатель подкомиссии с китайской стороны министр транспорта КНР Лю Вэй также сказал, что стороны достигли важных консенсусов по предстоящей совместной работе. Ключевыми направлениями работы подкомиссии станут безопасность судоходства, планирование и обеспечение роста грузопотока по СМП, содействие развитию логистических маршрутов, обмен информацией о ледовой обстановке, метеорологических и иных условиях.

В заключении отмечается, что 2024 году китайские судоходные компании увеличили количество рейсов по Севморпути почти в два раза. А в июне на Петербургском экономическом форуме представители китайского бизнеса и госкорпорации «Росатом» подписали соглашение о намерениях по созданию совместного предприятия по строительству судов и организации круглогодичной контейнерной линии по СМП между портами России и Китая.