Владельцы мега-судов не могут найти достаточное число клиентов на грузоперевозку Китай-Европа. Тенденция к укрупнению тоннажа торгового флота преследовала цель удешевления стоимости перевозки каждого конкретного контейнера. Однако дело приняло новый оборот: число желающих отправить грузы в порты ЕС уже не так велико, как прежде. В результате контейнеровозы выходят в рейс недозагруженными.
Кроме того, снижается популярность самих морских перевозок: клиенты уже не готовы платить просто за доставку, они хотят получить скорость по низкой цене, а известно, что скоростью морские перевозки не отличаются. Востребованность суперконтейнеровозов, таким образом, сейчас оказалась под большим вопросом: морские порты ЕС будут способны технически принять и обслужить огромные плавсредства, но будет ли на них спрос в будущем и окупят ли они расходы на постройку и введение в эксплуатацию - будет видно уже в ближайшее десятилетие.
Источник: Container Shipping Manager
