№КомпанияСтранаДинамика грузооборотаПрирост контейнерооборота, TEUsОбновление флота1MaerskДания+12%+2,89 млн.9 судов по 18 тыс. TEUs, 19 судов - по 4,9 - 5,5 тыс. TEUs, 4 по 9-10 тыс. TEUs2MSCШвейцария+7%+2,54 млн. незначительное количество3CMA CGMФранция+9%+130 тыс. 9 судов, включая 4 класса нео-панамакс на 9,2 - 20,6 тыс. TEUs4Hapag-LloydГермания-2%-18 тыс. 3 судна на 13,1 тыс. TEUs5EvergreenТайвань +12%+99 тыс.4 по 8,5 тыс. TEUs, 10 по 14 тыс. TEUs6CoscoКНР+6%+49 тыс.4 судна по 13,4 тыс. TEUs7CSCLКНР+14%+81 тыс.2 судна по 18,9 тыс. TEUS, 1 на 19,2 тыс. TEUs8Hanjin ShippingЮжная Корея-3%-19 тыс.2 судна по 10 тыс. TEUs, 4 по 9 тыс. TEUs9MOLЯпония+11%59 тыс. 2 на 13,9 тыс., 1 на 8,6 тыс., 10 на 8 тыс TEUs10APLСингапур-12%-79 тыс.2 судна на 13,9 тыс. и 6 а 9,2 тыс. TEUs

VII Международный внешнеэкономический научно-практический форум ВЭД «Вызовы и решения для бизнеса: территория успешных практик» соберет участников 22 октября 2026 года в Нижнем Новгороде. Мероприятие организуют в гибридном формате – с возможностью присутствовать как очно, так и онлайн – по адресу: улица Нижне-Волжская набережная, дом 11, Академия «Маяк». Организаторы прогнозируют явку свыше 500 человек: это будут предприниматели, представители государственных структур, отраслевые эксперты и зарубежные делегации из Китая, Индии, Беларуси, а также других партнерских стран.

Китай с 1 апреля полностью отменил экспортные налоговые льготы для фотоэлектрической продукции. Решение, по оценке отраслевых экспертов, должно снизить ценовое давление на внешних рынках и сократить риск торговых трений с другими странами.

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.




