Анна Сахарова

Гонконг стал «прибежищем» для российского капитала в контексте санкций Запада

Западные экономические санкции в адрес России вынудили отечественный капитал переключиться на азиатские банки. В частности, "прибежищем" для бесприютных денег стал оффшорный Гонконг. Однако иммиграция русского капитала проходит далеко не гладко: инвесторы столкнулись с помехами в целом ряде банков из-за подозрений в незаконном отмывании средств.
По информации агентства финансового анализа международного оборота капиталов CrossBorderCapital (Великобритания), за первые 7 месяцев текущего года в гонконгские банки было направлено 28 млрд. долларов США. Для сравнения, за весь 2013 год россияне перевели в китайский оффшор 36 млрд. долларов. По словам советника по финансовым рискам Хьюго Уильямсона, гонконгские банки не склонны в настоящий момент предоставлять услуги конкретным российским предпринимателям и юрлицам, которые не прошли проверку на чистоту происхождения денежных средств. Кроме того, по информации Уильямсона, Гонконг ужесточит процедуру проверки в отношении своих клиентов из РФ для сведения к минимуму рисков отмывания капиталов. "По мере роста курсов на валютных рынках Азии растет вероятность того, что поступления из РФ могут иметь криминальное или коррупционное происхождение", сказал он.
Гонконгское валютное управление сообщило, что особое наблюдение за поступлением средств из России "связано со множеством аспектов текущей экономической ситуации". Российские клиенты, как правило, занимают крупные суммы, однако сейчас западные банки отказываются предоставлять займы гражданам РФ. По предварительным оценкам, погашение россиянами займов по итогам 2014 года составит порядка 150 млрд. долл. США, однако уже сейчас заёмщики уходят в китайские, гонконгские и сингапурские банки. Соответственно, повысился спрос на азиатские валюты.
Так, к примеру, компания "Мегафон" к концу I полугодия конвертировала 40% своих активов (1,3 млрд. долларов США) в гонконгские доллары. ОАО "Новатэк" использует гонконгский доллар при международных валютных операциях. Несмотря на нейтралитет Гонконга в отношении всех участников "украинского" конфликта, Гонконг не поддержал западные санкции в адрес России, и финансовые учреждения города не взяли на себя никаких обязательств по выполнению условий этих санкций, сообщает газета SCMP.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Почему импортерам нужна белая доставка из Китая в 2025 году — мнение эксперта
Фото предоставлено Дианой Горбач

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместную онлайн-встречу: «Белая доставка из Китая: почему это единственный доступный вариант». Эксперт — ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач рассказала о том, почему доставлять товары «в белую» выгодно и как это отражается на репутации компании-импортера.

Анатолий Якимов
Сибирский ЦЭД переходит на круглосуточный режим: декларации 24/7 с 15 декабря
Фото Анатолия Якимова

Сибирский центр электронного декларирования перейдет на круглосуточный режим с 15 декабря. Это позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) подавать декларации на товары в любое время суток, включая ночные часы, без дополнительных обращений.

Анатолий Якимов
Как система TIR сделала Забайкальск логистическим хабом с Китаем
Фото Медиацентра Маньчжурии

Пограничный переход Забайкальск-Маньчжурия в декабре 2025 года преодолел исторический рубеж: здесь прошел 2000-й грузовик по системе TIR – Transports Internationaux Routiers. Этот прорыв подчеркивает трансформацию Международного пункта пропуска «Забайкальск» в основной логистический хаб России.

Анатолий Якимов
Китай готовится к Новому 2026 году: когда закрываются фабрики
Фото с сайта издания «Жэньминь жибао» онлайн

С 8 декабря в Китае стартовала активная подготовка к Новому году по лунному календарю – Празднику Весны 2026 года, который наступит 17 февраля. Это будет Год Деревянной Лошади – символа процветания, удачи и динамики в китайской астрологии. Спрос на праздничные товары растет по всей стране, а российские импортеры фиксируют рекордные объемы закупок. Об этом сообщает издание «Жэньминь жибао» онлайн.

Анатолий Якимов
Где купить автоаксессуары оптом в Китае для России: гид для бизнеса
Фото с сайта freepik.com

Российские предприниматели активно закупают автоаксессуары оптом в Китае благодаря низким ценам и широкому ассортименту. В 2025 году импорт автозапчастей и аксессуаров из КНР растет на фоне параллельного импорта, обеспечивая до 45% рынка кузовных деталей.

Анатолий Якимов
Российская таможня сохраняет упрощенный порядок ввоза грузов из ЕАЭС до декабря 2025
Фото Анатолия Якимова

Сибирское таможенное управление подтвердило продление упрощенного порядка ввоза товаров из Казахстана и Киргизии в Россию до 25 декабря 2025 года. Нововведение закреплено Указом Президента РФ №912 от 9 декабря 2025 года, который изменил прежний указ №778 от 24 октября 2025 года.

Анатолий Якимов
Россияне увеличили заказы люксовых товаров из Китая на 52% в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

За первые девять месяцев 2025 года россияне значительно активизировали заказы люксовых товаров из-за рубежа: объем покупок вырос сразу на 52% по сравнению с тем же периодом 2024 года, сообщает РБК со ссылкой на данные CDEK.Shopping, ведущего оператора международных доставок брендовых товаров.

Анатолий Якимов
Российский лес в Китае: что и сколько экспортируют в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

С января по ноябрь 2025 года Россия продолжила наращивать экспорт лесопродукции в Китай, несмотря на сохраняющиеся международные вызовы. По данным Сибирского межрегионального управления Россельхознадзора, из Томской области под контролем специалистов оформлено более 1,118 миллиона кубических метров лесоматериалов, большая часть которых предназначена для экспорта.

Анатолий Якимов
Новые рейсы S7 в Китай: что изменится для грузоперевозок и пассажиров с декабря
Фото Анатолия Якимова

С понедельника, 15 декабря, рейс авиакомпании S7 Новосибирск – Пекин станет ежедневным. Chinalogist выяснил, какие новые направления будут открыты дополнительно и как это повлияет на авиадоставку.

Анатолий Якимов
Почему авиаперевозка литий-ионных батарей опасна и как Китай решает эту проблему
Фото Анатолия Якимова

В Китае успешно испытана инновационная технология, способствующая безопасной перевозке литий-ионных аккумуляторов авиационным транспортом. В ходе теста грузовой рейс из Хубэя в Шэньчжэнь транспортировал батарею весом 250 килограммов с помощью защитного контейнера из специальных материалов, способного ограничивать температуру ниже 100°C и предотвращать распространение огня.