Китай перенес 15% грузопотока на Северный морской путь

Летом 2013 года китайская пароходная компания планирует осуществить первый коммерческий рейс по Северному морскому пути.  Используя условия таяния ледового щита, ускоряющего открытие новых судоходных путей, Китай стремится занять в регионе определенные позиции.

В 2012 году ледокол «Сюэлун», что в переводе означает «Снежный дракон», первым из судов Китая прошел по Севморпути в Баренцево море, а на обратном пути – из Исландии, в Берингов пролив напрямую через Северный полюс. Как сообщает «South China Morning Post» со слов директора Китайского Полярного научно – исследовательского института Хуэйгеня Яна, вояж «Сюэлуна» очень воодушевил китайские пароходные компании. «Китаю, как второй после США мировой экономической державе арктический маршрут дает возможность существенно сэкономить время и деньги. По сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, Северный морской путь позволит сократить путевое расстояние между Шанхаем и Гамбургом на 5200 километров» - добавил Хуэйгень Ян.

Также Ян, на конференции по перспективам Арктики, прошедшей в Осло, заявил, что - «Если маршрут будет конструктивно организован и подготовлен, то он будет пользоваться спросом, причем огромным».

По данным «BarentsObserver», в 2012 году по Севморпути прошло 46 судов – против 34-х в 2011-м и всего 4-х в 2010-м. Общий объём грузоперевозок по трассам Севморпути составил 1,261 миллиона тонн, что на 53% больше, чем в 2011 году, когда по маршруту было перевезено 820 тысяч тонн. Как планируется, к 2020 году по арктическому маршруту пойдёт уже 15% китайского внешнеторгового грузопотока.