В условиях жесткой конкуренции дома концерны расширяют присутствие за рубежом. Один из наиболее растущих рынков сбыта - Россия.
Китайское тяжелое машиностроение осваивает новые рынки и набирает популярность в развивающихся странах, где традиционно сильно влияние иностранных конкурентов.
Например, когда компания Guangxi Liugong Machinery налаживала поставки фронтальных погразчиков для тайских производителей риса, глава фирмы Чжэн Гуаньгань знал, что придется создать такую технику, которая будет лучше Komatsu и других японских конкурентов.
"Таиланд закупал погрузчики у Японии в течение многих лет", пояснил он. "Импорт постоянно рос, однако техника совершенно не подходиладля сельхозработ". Японские погрузчики обычно использовались для бетона или стали, но были слишком громоздкими для перевозки риса.
В настоящее время Guangxi Liugong Machinery - один из трех крупнейших поставщиков и продавцов погрузчиков в Таиланде. Также выросли продажи в Бразилии, России, Индии и Турции. Продажи за границей достигли 30% от общего объема по сравнению с 9% в 2010 году.
Другие китайские производители техники, включая Sany Heavy Industry, Zoomlion Heavy Industry Science и Technology&XCMG Construction Machinery также расширили свое присутствие на рынках развивающися стран, поскольку конкурентная борьба внутри КНР ожесточилась до предела.
Соперничество компаний породило избыток предложений, кроме того сказался мировой финансовый кризис. Между тем, аналитики компаний Caterpillar и Komatsu говорят, что Китай - единственная страна в мире, наращивающая на сегодняшний день закупки горно-шахтного оборудования.
Несмотря на прогнозируемый рост спроса на спецтехнику на мировом рынке до 189 млрд. долларов США к 2017 году, обе компании-производители оборудования, глобальные лидеры в своем сегменте, сократили свои прогнозы роста продаж.
Источник: Reuters, фото: Bloomberg
