В настоящее время ситуация с одним из крупнейших балтийских портов России складывается крайне сложная. Так, по данным информационно-аналитического журнала "ПроВЭД", среднее время простоя контейнеров на складах составляет 6,5 суток, а таможенная очистка грузов - более суток. Вследствие этого объем перевалки грузов сократился в 2012 году до 57,8 млн. тонн. Импортеры ищут альтернативные узлы обработки товара, минуя "окно в Европу", которое с таким рвением прорубил более 300 лет назад Пётр Первый.
Наконец, перезревшая проблема регресса Большого порта Петербурга дошла до умов и сердец официальных властей. 21 марта в порту прошло совещание с экспертами Всемирного банка (Word Bank). Участники мероприятия - представители делового сообщества региона и руководители таможенных и транспортных ведомств и комитетов СЗФО.
Всемирный банк предоставляет займы для строительства инфраструктуры города Санкт-Петербурга, в том числе и Большого порта. Группа Всемирного банка участвует в стратегическом управлении и является консультантом крупнейших организаций и холдингов.
Время простоя грузов в порту крайне негативно влияет на развитие ВЭД в регионе в целом, - таков вердикт специальной комиссии. Наблюдатели в течение 2 недель фиксировали все операции по обработке поступающих грузов. Результаты мониторинга неутешительны: почти неделю грузополучатели добиваются передачи контейнеров с СВХ в руки конечного владельца, то есть, свои собственные.
Эксперты предложили руководству порта Санкт-Петербурга поскорее внедрить усовершенствованную технологию предварительного информирования. На практике пока что она далека от идеала, потому что сроки выпуска товаров даже с учетом её применения все равно остаются долгими.
Источник: ПРОВЭД-Партнер
