По словам руководителя Роморречфлота Александра Давыденко, отток грузов из крупных перегруженных портов в новые порты не является тенденцией. «Это нормальная конкурентная работа, направленная на сокращение издержек при доставке грузов. Также конкуренция между портами позволит снизить ставки на перевалку грузов», - добавил он. По его мнению, увеличение портовых мощностей приведет к снижению себестоимости перевозки тонны груза, а значит и стоимость грузов будет ниже для потребителей.
На итоговой коллегии Росморречфлота господин Давыденко сообщил, что к 2016-2018 годам пропускная способность российских портов составит около 740 млн. тонн, и к тому же, будет резерв примерно в 15% пропускной способности для компенсации в период пиковых нагрузок. Резерв пропускной способности также положительно скажется на минимизации потерь при перевозке грузов в периоды повышенной загрузки портов.
В 2013 году Росморречфлотом планируется увеличить портовые мощности на 54 млн. тонн. В прошлом году, по словам Александра Давыденко, в России было введено в эксплуатацию портовых мощностей на 72,5 млн. тонн. К этому относятся нефтяной терминал БТС-2 в порту Усть-Луга, терминал по перевалке зерна в порту Оля и вторая очередь ВСТО в специализированном порту Козьмино. Всего в 2012 году портами России было обработано 565 миллионов тонн грузов. По данным, предоставленным SeaNews, за 5 лет рост грузооборота составил 22,6%.
Источник: SeaNews
