От сбычи мечт руководство компании отделяет сумма в 50 миллиардов рублей. Как заявил старший вице-президент монополии Валерий Решетников, казенные деньги необходимы для этих проектов, "потому что они неокупаемы". 40 миллиардов РЖД потратит на обновление инфраструктуры восточной части БАМ. Еще 6,6 миллиарда рублей будут потрачены на участок Барановский-Хасан, 3,5 миллиарда рублей - на участок Чита-Архара.
Решетников напомнил, что до 2020 года РЖД необходимо 5,7 триллиона рублей на развитие инфраструктуры. Дефицит инвестиций составит 2,1 триллиона рублей, из которых 700 миллиардов рублей приходятся на проекты на Дальнем Востоке.
От государства монополисты рассчитывают полчить только 1/3 часть денег. Остальные суммы придется брать в долг у инвесторов, разрабатывающих месторождения в районе магистрали.
Кстати. В 2011 году по двум магистралям было перевезено 16 миллионов тонн грузов, тогда как к 2020 году потребность составит 58 миллионов тонн. Уже сейчас специалисты говорят о том, что БАМ и Транссиб никогда не смогут окупить вложения в их модернизацию.
Источник: РИА Новости
