Правительство поддержит развитие железных дорог, шоссе, речных маршрутов, воздушного сообщения и метростроительство вдоль реки Янцзы. Цель – создание «трехстороннего транспортного коридора».
Река Янцзы – одна из крупнейших водных артерий Китая. Она протекает с запада на восток и является самой длинной рекой Азии, а также третьей по протяженности в мире – 6300 км. Янцзы протекает через 11 провинций и муниципалитетов, соединяя внутренние регионы страны с прибрежными зонами, включая Шанхай.
Строительство транспортного коридора – часть реализации плана «Экономический пояс реки Янцзы», который позволит наладить экономическую кооперацию и интеграцию инфраструктуры вдоль всей реки. Совокупный ВВП 11 провинций и муниципалитетов в данной области составил в 2,6 трлн. юаней ($451 млрд.) по итогам 2014 года, или 41,2% национального ВВП.
«Мы ускорим строительство основных транспортных проектов, что позволит инвестициям в отрасль стабилизировать ситуацию в национальной экономике», заявил вице-премьер, подчеркнувший исключительную важность охраны окружающей среды в ходе строек десятилетия.
Китайский ВВП вырос на 7,4% в течение 2014 года, это наименьший успех Китая за последние 24 года. На 2015 год средневзвешенный прогнозируемый показатель роста составит 7%, таковы ожидания КПК и Госсовета КНР.
«Есть позитивные тенденции для улучшения ситуации, однако конъюнктура остается негативной. Мы должны усердно трудиться для стабильного роста», считает г-н Чжан.
В дополнение к строительству «коридора» вдоль Янцзы КНР пытается увеличить транспортные инвестиции как отечественные, так и зарубежные.
Национальная комиссия реформ и развития КНР, ведущий экономический планировщик Китая, выпустил указание по поводу плана строительства транспортных объектов, которые помогут Пекину, Тяньцзиню и провинции Хэбэй установить более тесные торговые контакты с соседними странами, а также поднять экономику в центральных, западных и северо-восточных регионах страны.
В минувшем году Китай потратил 2,5 трлн. юаней (407 млрд. долларов США) на строительство дорог, шоссе и речной инфраструктуры. В 2015 году, по инициативе Ли Кэцяна, частные инвесторы могут присоединяться к государственным проектам в области транспорта.
Перевод: Екатерина Боганенкова
