По собственным данным компании China Railway Major Bridge Engineering Group строительство китайской части моста завершено, стоимость работ составила 2,1 млрд. юаней. Основное назначение моста - поставки железорудного концентрата с Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината (8,3 млн тонн концентрата в год) из России в Китай. Протяжённость железнодорожного мостового перехода через Амур в районе села Нижнеленинское (ЕАО) и города Тунцзян (КНР) — 2,2 км, российская часть около трёхсот метров. Финансовые операции по строительству моста исполняет Российско-китайский инвестиционный фонд, который создали China Investment Corporation (CIC) и Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ).
Тем временем, завершается проектирование 6-го, последнего этапа моста пограничного автомобильного через Амур. Кроме того, готова финальная версия концессионного соглашения, подписание которого намечено на июнь.
Большая часть пограничного мостового перехода будут располагаться на российской части: подъезд к автомобильной федеральной трассе «Амур», мост через протоку Каникурган и мост через основное русло.
