Завершено строительство 117-км шоссе в уезде Медог (Тибет). Теперь сельская местность в КНР повсеместно оснащена асфальтовыми дорогами.
По официальному заявлению властей, теперь все регионы Китая доступны для современного наземного транспорта, локальная инфраструктура включена в общенациональную систему дорог. На реализацию этого проекта у КНР ушли десятилетия.
На юго-востоке Тибета в уезде Медог, где берет начало река Брахмапутра, 19 тыс человек были изолированы от "большой земли" - торговля была возможна только благодаря гужевому транспорту.
Строительство 117 километров дороги (включая 3,3-км тоннель) заняло много времени по причине сильно изрезанного рельефа местности. Кроме того, завершению проекта мешали лавины и оползни. Однако сейчас благодаря строительству тоннеля четырехчасовой переход через горный перевал автомобиль может преодолеть за четыре минуты езды.
Дорога будет эксплуатироваться 8 месяцев в году из-за климатических особенностей. В предгорьях Гималаев на территории КНР просходит до 400 землетрясений ежегодно, и уезд Медог не исключение, поэтому альтернатива шоссейной дороге по-прежнему необходима для нормального сообщения горных районов с остальными регионами.
Тибетская оппозиция считает, что строительство новых аэропортов, железных и автодорог в Тибете приведет к увеличению доли титульной национальности (ханьцы), потере местными жителями контроля за освоением природных ресурсов края и высокому политическому давлению КПК на локальное самоуправление. Однако Пекин настоивает на том, что такие проекты повышают уровень жизни в отдаленных регионах Китая.
Источник: Международное радио Китая
