Надежда Золотарева

Атлантик

О Компании

Группа компаний «Атлантик» – логистическая компания, которая занимается международной доставкой различных грузов со всего мира в Россию. Сегодня нашими клиентами являются более трехсот торговых и производственных компаний по всей стране.
«Атлантик» был организован 16 лет назад, в 1997 году. Тогда нашей целью было создать компанию, которая предоставит клиентам действительно удобный логистический сервис. Его фундамент - Cтратегия близости к клиенту, новейшие технологии и точность работы.
Практически все современные компании декларируют это. Для нас это стало руководством к действию.
И спустя 16 лет наши цели не изменились, но изменилось многое. Будучи сначала экспедитором, который просто доставлял грузы (логистика 2PL), постепенно мы стали и оформлять их. Так появился блок таможенного оформления и продукт Логистика 3PL.
Исследуя рынок, мы увидели потребность клиентов в торговом агентировании – не только стандартном наборе услуг, но и закупке товара. Так мы разработали уже ставший популярным среди наших клиентов продукт Торговое агентирование.
Несколько лет назад мы оформляли заказы в экселевских табличках (в которых до сих пор работает большинство логистических компаний). В 2009 году мы первыми на российском рынке внедрили инновационную систему управлению логистической компанией – ERP-систему Axapta на базе Microsoft Dynamics. Все наши действия по планированию и исполнению заказов не разбросаны по папкам сотрудников, а являются единой строго упорядоченной системой решения задач. Так мы ничего не упускаем и обеспечиваем ту самую точность для наших клиентов.
Система должна быть во всем, в том числе и в управлении взаимоотношениями с клиентами. В 2007 году мы запустили CRM Террасофт, а в 2011 году мы подключили блок CRM в Аксапту.
Мы не стремимся расти вширь, увеличивать безоглядно штат сотрудников. Мы делаем поступательные качественные шаги, пусть и на первый взгляд незаметные.
Опыт шестнадцати лет работы в непростых условиях российского бизнеса, успешное преодоление кризисов различного порядка доказывают нашу надежность эффективнее громогласных постулатов. Поэтому и мы, и наши клиенты с уверенностью могут сказать: «Атлантик. Логистика профессионально».
Мы будем рады видеть вас в числе наших клиентов!

Официальные данные

Информация

Полное наименование: Группа компаний "Атлантик"

Вебсайт: http://www.atlanticcargo.com/

Россия, Москва

Телефоны: +7 (495) 780-35-22, 8 (800) 555-42-71

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Маркетинг
В Новосибирске открылся XIII форум технологического развития «Технопром»
Фото Анатолия Якимова
Анатолий Якимов
Логистика
Беспилотные грузовики между Китаем и Дальним Востоком могут запустить в 2028 году
Фото ИА "Синьхуа"

Амурская область совместно с китайскими партнерами прорабатывает пилотные проекты трансграничных грузоперевозок с использованием беспилотного транспорта. Первые тестовые рейсы между Благовещенском и Хэйхэ планируют провести в 2027 году, а полностью автономный режим – запустить в 2028 году.

Анатолий Якимов
Логистика
New New Shipping Line инвестирует в порты России для перевозок по Северному морскому пути
Фото пресс-службы правительства Архангельской области

Китайская судоходная компания New New Shipping Lineрассматривает инвестиции в развитие российской портовой и логистической инфраструктуры на Северном морском пути. Речь идет о проектах в Мурманске и Архангельске, а также о возможном вхождении перевозчика в капитал порта Усть-Луга.

Анатолий Якимов
Импорт
В Забайкалье ввоз слив из Китая вырос на 10%
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

В Забайкальском крае с начала 2026 года Россельхознадзор проконтролировал ввоз 1 760 тонн свежих слив из Китая. Поставки поступали на склад временного хранения ООО «ТЛТ-Забайкальск». Объем импорта вырос на 10% относительно аналогичного периода 2025 года, когда через этот логистический узел ввезли свыше 1,6 тысяч тонн продукции.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС доначислила бизнесу 35 миллиардов рублей: почему растут риски для импортеров
Фото с сайта magnifik.com

Российские импортеры столкнулись с заметным ростом претензий со стороны таможни. За январь-июнь 2026 года ФТС доначислила участникам внешнеэкономической деятельности 35,2 миллиарда рублей. Это на 25% больше, чем годом ранее. В федеральный бюджет за этот период перечислили 25,4 миллиарда рублей, что на 14% превышает показатель первой половины 2025 года. Об этом сообщает «Коммерсант».

Анатолий Якимов
Импорт
Китай создает в Маньчжурии пилотную зону свободной торговли для развития бизнеса с Россией
Фото Медиацентра города Маньчжурии

Китай утвердил создание пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии. Центральное место в новом проекте отведено Маньчжурии – крупнейшему сухопутному направлению китайско-российской торговли, связанному с Забайкальским краем автомобильными и железнодорожными переходами.

Анатолий Якимов
АО «ВЭД Агент» организовало экспорт образцов упаковки в китайский город Цзянсу
Фото АО «ВЭД Агент»

АО «ВЭД Агент» расширяет работу на направлении Китай–Россия и развивает встречные экспортные перевозки. Компания организовала вывоз партии образцов упаковки для производителя оборудования из китайской провинции Цзянсу.

Анатолий Якимов
Китай в 5,5 раза увеличил импорт российской пшеницы за семь месяцев
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле2026 года нарастил импорт пшеницы, ячменя и кукурузы из России. Наиболее заметный рост пришелся на пшеницу. Стоимость ее поставок выросла в 5,5 раза год к году и достигла 13 миллионов долларов США.

Анатолий Якимов
Китай и другие рынки Азии открывают возможности для экспорта российских семян
Фото пресс-службы Агроэкспорта

В Казани участники форума «Русское поле – 2026» обсудили экспортные возможности российской селекции. Среди перспективных направлений для отечественных семеноводческих компаний рассматриваются страны Азии, включая Китай, Ближний Восток, Африка и Латинская Америка.

Анатолий Якимов
Китай меняет мировую торговлю: новые возможности для российского бизнеса
Фото предоставлено организаторами конференции

Мировая торговля после пандемии перешла к новой модели. Логистические цепочки, расчеты и география поставок заметно изменились, а страны Глобального Востока усилили влияние на международные рынки.