Лилия Сюй

грузоперевозка из Китая в РФ

Наша компания «Tianjin Neptune Logistics Co.,Ltd» специально занимается международной перевозкой из Китая до СНГ. Мы можем представлять железнодорожную перевозку, морскую перевозку, авиаперевозку и автомобильную перевозку из разных городов и порта Китая до СНГ. 1. международные железнодорожные перевозки • международные железнодорожные перевозки в контейнерах и вагонах • таможенные услуги на станции отправления • представление информации о отслеживания груза на всем пути перевозки • оформление и отправление необходимых документов, включая свидетельства о товарным поставкам в СНГ • затаможка сборных грузов и личных • обеспечение безопасности груза, пользуясь высокобезопасным таможенным ярлыком и замоком с штрихкодом. 2.международные морские перевозки и мультимодальные перевозки морские перевозки целыми контейнерами NEPTUNE LOGISTICS установила долгосрочные партнерские отношения с крупными судоходными компаниями в мире. Благодаря этому мы на высоком профессиональном уровне оказываем клиентам услуги по морским перевозкам. приоритетные судоходные линии: Европа / Средиземное море Черное море / Восточное Средиземное море Балтийское море / Россия Средний Восток / Индия, Пакистан / Красное море Южная Америка Африка 3.международные авиаперевозки В наше время международные авиаперевозки играют все более важную роль в международных сообщениях. Наша компания готова предложить вам услуги грузовых авиаперевозок по всем направлениям на территории СНГ. Мы объединили в команду высококвалифицированных специалистов по операции авиаперевозок и установили долгосрочные договорные отношения с ведущими авиакомпаниями, в том числе CZ, KC, HY, TK, 9D, SU и т. д… 4.транзитные грузоперевозки Транзитные грузоперевозки осуществляются как из основных портов в мире через Циндао, Тяньцзинь, Ляньюньган и т. д. в Монголию, Россию и другие страны СНГ, так и из вышеуказанных стран в Юго-восточную Азию. 5. международные мультимодальные перевозки Воспользуясь надежной сетью агентств по всему миру, сочетая различные виды транспортировки, нам под силу доставить груз до тех точек, в которые трудно доставить одним видом транспортировки. Детально разработанный маршрут, слаженная команда ответственных специалистов гарантируют сокращение времени и снижение затрат. приоритетные направления 1. Китай – (по морю) – Аббас – (по суше) –Азербайджан, Армения, Туркмения и т. д. 2. Китай – (по морю) – Владивосток / Восток — (по суше) – Россия. 3. Китай – (по морю) -Клайпеда / Рига — (по суше) — Беларусь, Литва, Латвия и т. д… 6. Централизованная грузоперевозка для покупателя По требованиям клиентов NEPTUNE LOGISTICS предоставляет соответственные виды организации товаров. По требованию покупателя мы собираем грузы покупателя из разных городов, вместе храним их в нашем складе, ипредставляем Cargo Receipt, и потом формируем весь груз в одном контейнере для отправления. Централизованная грузоперевозка для покупателя характеризуется том, что когда один покупатель закупает груз у нескольких поставщиков, мы предоставим ему самый выгодный и безопасный проект перевозки. NEPTUNE LOGISTICS уже создала совершенную систему (DDU/DDP) из китайских заводов——зарубежных розничных магазинов, и предоставляет разнообразные услуги, в том числе транспорт, сборку, складирование, распределение, торговлю и другие услуги. 7.LCL перевозка NEPTUNE LOGISTICS является одной из компаний, которые впервые начали предоставлять услуги по железнодорожным доставкам в Китае. Благодаря многолетнему опыту мы открыли и развили новое направление услуг — международные железнодорожные перевозки сборных грузов. И так мы стали компанией, впервые начавшей оказывать такие услуги в Китае, в результате утвердив имидж «эксперта по железнодорожным перевозкам сборных грузов». Lilia Tel.:+86 022 58535135; +86 13752680177 E-mail:sales_tj03@nep-logistics.com Skype:Nep-Lilia QQ:2980426509 Http: www.nep-logistics.com
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.