Анатолий Якимов

Продолжаем диалог: предприниматели Новосибирской области обсудили проблемы с таможней

Фото Анатолия Якимова

Во вторник, 24 марта, в Центре «Мой бизнес» состоялся круглый стол для участников ВЭД Новосибирской области. В нем приняли участие член Общественного Совета при ФТС России, управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев, начальник Сибирского таможенного управления Александр Ястребов и его заместители.

В течение двух часов шел откровенный разговор между предпринимателями, занимающимися внешнеэкономической деятельностью, с представителями таможни и общественности.

Как отметил член Общественного Совета при ФТС России» Александр Дегтярев, проведенный круглый стол – это продолжение серии встреч, которая была запущена в 2025 году.

– Это важная и нужная площадка, как показывает наши встречи. Я хотел бы начать с цифр. На прошлой неделе была расширенная коллегия Федеральной таможенной службы, на которой подводили итоги 2025 года и строили планы на 2026-й год. 5,9 триллиона рублей в прошлом году было собрано таможенных сборов и таможенных платежей. В этом году план увеличен на 22% к прошлому году – 7,2 триллиона рублей. Почему я озвучиваю эти цифры. Потому что это плановое задание не только таможенным органам, но и нам с вами участникам ВЭД, – сказал Александр Дегтярев.

По его словам, бизнес сталкивается со своего рода ножницами – плановое задание для таможни увеличили на 22%, а экономика за два первых месяца 2026 года снизилась на 2%. И эту тенденцию придется преодолевать всем вместе.

– Государство много делает для того, чтобы обелить экономику и вовлекать новых предпринимателей из серой зоны в белую. И много изменений происходит. Так, в прошлом году был подписан Указ Президента о так называемой борьбе с карго. И ГосЛог, и навигационные пломбы, и так далее. Конечно, все это в первую очередь ложится дополнительным бременем на добросовестный бизнес. И когда происходит такое количество изменений, очень важно поддерживать связь между бизнесом и органами исполнительной власти. Давайте честную и открытую обратную связь относительно того, как это работает. Эффективно или неэффективно. Таможенные органы тоже сталкиваются с этими нововведениями, им тоже нужна обратная связь, чтобы понимать, как это работает, для своевременного внесения корректировок в свою работу, – отметил член Общественного Совета при ФТС России.

Начальник Сибирского таможенного управления Александр Ястребов отметил, что подобные встречи будут продолжаться.

– Нам важно получить от участников ВЭД обратную связь, особенно сейчас, когда начнется основной этап диспетчеризации. Мы хотим знать проблемах, с которыми вы сталкиваетесь, работая не только с центром электронного декларирования Сибирской электронной таможни, – сказал Александр Ястребов.

Как известно, в рамках диспетчеризации, в зависимости от нагрузки декларации на товары будут равномерно распределяться между ЦЭДами. Цель такого решения - минимизировать влияние часовых поясов и возникающих нештатных ситуаций на деятельность таможенных органов, а также исключение коррупционных проявлений.  

Второй вопрос, о котором рассказал начальник Сибирского таможенного управления – модернизация автомобильных пунктов пропуска.

– Согласно поручению Президента России,  типовое время досмотра грузового транспорта на границе должно быть сокращено до 10 минут. Сибирские пункты пропуска не остались в стороне от этого процесса. МАПП Ташанта, ДАПП Цаган-Толгой и ДАПП Хандагайты вошли в приоритетный список. Сегодня ФТС России во взаимодействии с Минтрансом работает над развитием инфраструктуры пунктов пропуска, их оснащением, совершенствованием технологий, – отметил Александр Ястребов. 

В Хандагайты полным ходом идет реконструкция, а Ташанту ждет масштабная модернизация.  Проводимые работы позволят увеличить пропускную способность на границе с Монголией.

Руководители подразделений СТУ выступили на круглом столе с докладами о порядке отложенного определения таможенной стоимости товаров, нововведениях по направлению контроля классификации и происхождении товаров, цифровизации процедуры проведения таможенной проверки и использовании технологии цифровых двойников при выборе объектов постконтроля. Особое внимание было уделено  мерам по снижению конфликтного потенциала, позиции судебных органов по актуальным вопросам в сфере таможенных правоотношений и  досудебном обжаловании принимаемых таможенными органами решений.

В завершении круглого стола спикеры ответили на конкретные вопросы предпринимателей. 

Александр Ястребов подчеркнул, что встречи с бизнес-сообществом и экспертами СТУ всегда вызывают большой интерес, такая информационная поддержка совместно с региональным представителем Общественного совета ФТС России в 2026 году будет продолжена сразу в нескольких регионах Сибирского федерального округа. 

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Таможня
На границе с Китаем: служебные собаки Читинской таможни выявили 93 случая незаконного перемещения товаров
Пресс-служба Читинской таможни

Лапы, клыки и желчь медведя, бивни мамонта — эти товары традиционно востребованы в Китае, и именно их пытались незаконно вывезти через российско-китайскую границу. За 9 месяцев 2026 года служебные собаки Читинской таможни пресекли 12 таких случаев. Всего же четвероногие помощники выявили 93 факта контрабанды.

Редакция
Экспорт
Китай ужесточает правила экспорта автомобилей и мотоциклов
ИИ Magnific

Китай ужесточает экспортный контроль: для получения лицензии на 2027 год производители автомобилей и мотоциклов обязаны документально подтвердить наличие зарубежного сервиса. Соответствующее заявление сделало Министерство коммерции КНР.

Редакция
Финансы
Китай как «фабрика мира»: почему российская экономика выдержала санкции
Фото ChinaLogist.ru

Китай стал главным фактором устойчивости российской экономики в условиях санкций. За 30 лет КНР превратился в «фабрику мира», что позволило России переориентировать сырьевые потоки на Китай и Индию и сохранить экспорт на уровне около $450 млрд в год. На полученные юани РФ закупает в Китае всё — от электроники до оборудования. Однако у этой модели есть пределы: конкурировать с Китаем по издержкам Россия не способна, поэтому импортозамещение будет точечным.

Редакция
Китайское направление впервые за полгода подешевело: контейнеры из КНР упали в цене
Нейросеть "Алиса"

Китайское направление перестало дорожать. В сентябре доставка контейнеров из КНР подешевела на 4%, до $9 703. После полугодового роста на 42% это первая коррекция, но аналитики не спешат говорить о развороте тренда.

Редакция
Китай и Россия договорились ускорить пропуск через границу: что решили в Харбине
Таможенные службы России и Китая обсудили перспективы сотрудничества

В Харбине (КНР) делегация Дальневосточного таможенного управления и Харбинская таможня обсудили бесперебойную работу пунктов пропуска на российско-китайской границе и меры по повышению их пропускной способности. Особое внимание уделено перспективным направлениям сотрудничества и дальнейшей реализации совместных мероприятий. В ходе визита делегация ДВТУ также ознакомилась с работой воздушного, железнодорожного и автомобильного пунктов пропуска.

Редакция
Юань у верхней границы: как окончание праздников в Китае влияет на рубль
Сайт «Финам»

Китай возвращается к торгам после недельных выходных, и отложенный спрос импортеров из КНР может подтолкнуть юань к верхней границе диапазона 12,5–13 рублей уже на этой неделе. Во вторник китайская валюта уже пыталась расти на фоне данных о резком увеличении покупок валюты по бюджетному правилу, но рубль отыграл потери благодаря восстановлению нефти. Однако именно китайский фактор вместе с бюджетным правилом будет давить на рубль до конца недели, хотя более существенного ослабления мы не ожидается.

Редакция
Пусть пути будут короткими, а контейнеры — полными!
Фото Анатолия Якимова

12 октября мы отмечаем профессиональный праздник тех, кто ежедневно вершит невидимую миру магию — День логиста!

Для нас, команды chinalogist.ru, этот день особенно близок. Ведь логистика между Китаем и Россией — это не просто перевозка грузов. Это искусство преодоления расстояний, игра в шахматы с часовыми поясами, таможенными кодами и сроками отгрузки.

Мы знаем, что ваш труд — это часто «работа в режиме 24/7». Вы — те люди, которые:

  • Находят выход, когда закрываются порты.

  • Ускоряют процессы, когда горят сроки.

  • Договариваются там, где, казалось бы, договориться невозможно.

  • Держат руку на пульсе, отслеживая каждый этап пути — от фабрики в Гуанчжоу до склада в Москве.

В этот день мы хотим пожелать вам «зеленого света» во всем:

На морях и в портах: Чтобы суда не стояли в очереди, а контейнеры всегда успевали на борт.
В авиаперевозках: Чтобы чартеры взлетали вовремя, а ставки радовали.
На складах: Чтобы инвентаризация сходилась с первого раза, а места хватало для всех паллет.
В документах: Чтобы таможня работала как швейцарские часы, а коды ТН ВЭД определялись с полувзгляда.

Пусть ваш личный «трек-номер» ведет только к успеху, прибыли и благополучию. Желаем вам надежных партнеров, стабильных маршрутов и благодарных клиентов!

С праздником, уважаемые профессионалы! Работаем дальше!

Анатолий Якимов
СПОТ при ввозе из ЕАЭС: Минфин разъяснил правила оформления сборных грузов
Фото с сайта magnifik.com

Минфин России разъяснил порядок применения системы подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ). Для участников сборной перевозки главный риск – нарушение в документах по одной партии: таможня может потребовать вывезти из России весь автомобиль вместе с грузами остальных поставщиков.

Анатолий Якимов
Грузоперевозки Китай — Россия: дефицит слотов на границе и задержки на железной дороге
Фото Анатолия Якимова

Рынок автомобильных перевозок между Китаем и Россией вышел на относительное равновесие: соотношение спроса и предложения стабилизировалось, а рост тарифов приостановился. При этом участники рынка отмечают избыток транспортных мощностей в самом Китае. Предложение в отдельных сегментах превышает спрос, усиливая конкуренцию и оказывая давление на ставки. Анализ сделали журналисты портала «РЖД Партнер».

Анатолий Якимов
На МАПП «Забайкальск» с начала 2026 года оформили 2,4 миллиона тонн грузов и пропустили более 700 тысяч человек
Фото пресс-службы Читинской таможни

За девять месяцев 2026 года через многосторонний автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе переместили 2,4 миллиона тонн грузов. Объем перевозок вырос на 20,6% по сравнению с январем–сентябрем 2025 года.