В Госдуму внесли законопроект об усилении ответственности за разглашение закрытых данных

Пока Китай встречает Новый год и погружается в атмосферу праздника, «ВЭД Агент» предлагает провести это время с пользой. 4 февраля в 11:00 по московскому времени (15:00 по новосибирскому) состоится вебинар «Итоги и прогнозы внешней торговли. Россия-Китай: торговый потенциал без границ?».

Эксперты обсудят ключевые показатели внешней торговли, динамику товарооборота в 2024 году и геополитические риски 2025 года. А также формирование рынка платежных агентов и варианты снижения расходов на трансграничные платежи, основные транспортные коридоры и успешные кейсы по сокращению времени на доставку, инфраструктурные проблемы РЖД и способы снижения логистических издержек, контейнерную логистику в наступившем году.

Кроме того, участники вебинара ответят на вопрос: «Вектор на усиление проверки импортёров: миф или реальность?» и узнают о преимущества статуса Уполномоченного экономического оператора для участников ВЭД.

Участие в вебинаре – бесплатное.

Регистрация по ссылке

Более 1000 навигационных пломб доставили в Забайкальск накануне внедрения. Об этом сообщили в Центральном офисе Центра развития цифровых платформ.

Напомним, 28 января ChinaLogist опубликовал новость об отсутствии в Забайкальске навигационных пломб. Первыми информацию разместили в телеграм-канале «Оптималог». По информации Центрального офиса Центра развития цифровых платформ, сообщение было недостоверным.

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков сообщила о том, что иностранные разрешения в поселке Забайкальск не будут выдаваться с 3 по 14 февраля 2025 года. Это связано с отпуском сотрудника.

Китайские разрешения на осуществление перевозок можно будет получить непосредственно в городе Чите. Офис представительства АСМАП расположен по адресу: город Чита, улица Костюшко-Григоровича, 7, кабинет 402. Телефон 8(3022) 35-99-63. Время работы с понедельника по четверг с 8:00 до 17:00, в пятницу с 8:00 до 15:45, обед с 12:00 до 12:45. (Время местное, МСК+6).

Кроме того, разрешения можно получить в других пунктах выдачи или через службы экспресс-доставки.

Весь мир с удивлением наблюдал за танцем роботов-гуманоидов во время трансляции концерта, посвященного празднованию Нового года по китайскому календарю. Теперь, можно с уверенностью сказать – будущее наступило. Компания из Шеньчжена UBTech Robotics начнет массовый выпуск таких роботов к концу года. Об этом сообщает газета South China Morning Post.

UBTech Robotics наращивает выпуск человекоподобных роботов на фоне жестокой конкуренции в секторе робототехники в Китае. Клиенты и партнеры компании получат в этом году 500-1000 единиц промышленных гуманоидных роботов. Главный менеджер фирмы Майкл Тэм уточнил, что изделия поставят в логистическую компанию SF Express, автопроизводителям и другим потребителям.

Первая фура из России доставила сырье для препаратов традиционной китайской медицины в КНР. Доставку осуществили через пункт пропуска «Нижнеленинское – Тунцзян» по понтонному мосту через реку Амур. Об этом сообщило телевидение Тунцзяна.

2,29 тонны высушенной коры ясенца доставили в приграничный город Тунцзян. Это первая партия сырья для производства препаратов традиционной китайской медицины. Поставка прошла после наделения Госсоветом КНР пункта пропуска Тунцзян полномочиями для ввоза подобного сырья.

С 27 января в России и Белоруссии началось внедрение навигационных пломб, которые нужны при перевозке товаров, которые включены в перечень определенных категорий товаров. По информации телеграм-канала «Оптималог», на Международном автомобильном пункте пропуска «Забайкальск» такие пломбы закончились.

Грузоперевозчики сообщают, что навигационные пломбы закончились менее, чем за сутки.

– В машине, которая пересекла российско-китайскую границу через Международный автомобильный пункт пропуска «Забайкальск», груз, из перечня определенных категорий есть, а вот самих пломб нет. Закончились 2 часа назад (Примерно в 16:00 по читинскому времени – ChinaLogist). Когда привезут новую партию, неизвестно, – сообщили очевидцы.

Экспорт сыра российского производства в КНР вырос в 4,5 раза. Всего было поставлено около 440 тонн на сумму два миллиона долларов. Такие данные привело Государственное таможенное управление Китая.

Всего в 2024 году Россия экспортировала 33 тысячи тонн сыра. Это на 22% выше, чем в 2023 году. Основные покупатели: Казахстан – 52%, Белоруссия – 15%, Узбекистан – 12% от общего объема экспорта. Информацию предоставили в центре «Агроэкспорт».

Государственное таможенное управление Китая опубликовало отчет об импорте шоколада и кондитерских изделий. В 2024 году ввоз в КНР российского шоколада вырос на 16,7% и составил 64,733 миллиона долларов США. В 2023 году закупки составили 55,456 миллиона долларов США. При этом в декабре 2024 года импорт российского шоколада снизился в годовом исчислении с 8,9 миллиона долларов США до 7,8 миллиона долларов США.

По информации ведомства, Китай закупал шоколад в 77 странах. Основные поставщики – Италия – 131,1 миллиона долларов США, Бельгия – 76,9 миллиона долларов США, Швейцария – 64,8 миллиона долларов США.

Таможенники Сибири за 11 месяцев прошлого года оформили 1,3 тысячи тонн на сумму 528 миллионов рублей. Это на 33% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Об этом сообщили в пресс-службе Сибирского таможенного управления.

По информации ведомства, преимущественно в Сибирь импортировали черный чай – свыше1000 тонн. Также ввозили зеленый час – 320 тонн.

Слово карго вошло в обиход с английского языка и в переводе означает «груз». В современном деловом языке часто этим термином обозначают «серый импорт» или контрабанду. Соответственно, если груз доставляется карго-доставкой в страну, то, как правило, это происходит нелегально. Товар либо не проходит таможенное оформление или растамаживается под видом другого. Бывает, что импортер получает груз, но не получает таможенную декларацию или вообще какие-либо документы. А оплата за доставку перечисляют на карту переводом. При этом стоимость рассчитывают в долларах США за килограмм.

Часто карго-доставкой пользуются продавцы товаров на маркетплейсах. По информации ТГ-канала «Тонкости таможенного оформления», единственный плюс такого способа перевозки грузов – стоимость. Это происходит из-за того, что импортеры экономят на таможенных платежах и разрешительных документах на ввоз. При этом, он несет большие риски: потеря или повреждение товара. Так как нет документов на груз, то никто ничего возмещать не будет. Могут возникнуть вопросы у контролирующих органов из-за невозможности доказать происхождение товара. В этом случае счет может быть заблокирован банков, а импортер привлечет внимание таможенной и налоговой служб.