Сергей Занцира

Процедура назначения товарного кода и определение таможенной ставки по ТН ВЭД

Хочу четко для себя определить процедуру определения или назначения товарного кода согласно ТН ВЭД. Какими источниками рекомендуете пользоваться? Есть ли утвержденный государством электронный источник с верными таможенными ставками на товар? И вообще действует ли на сегодня в полном объеме ТК ТС, нет ли противоречий и спорных моментов касательно ТН ВЭД?
Диана Шатохина
Ваш вопрос очень обширен и ответить на нее не так-то просто и поэтому предлагаю вам зайти на сайт "ВДНК перевозка грузов", найти раздел по интересующему вас вопросу и изучить его. Очень часто сама не могу найти ответы на свои вопросы и обращаюсь частенько за ответами на этот сайт.
Сергей Занцира
Диана спасибо за ответ, как я понял это источник необходимой информации. Но мне интересен момент, есть ли где прописанный алгоритм, или инструкции определения кодов. Тут какой момент, если я ошибусь, или таможня начнет утверждать что я неверно поставил код с вытекающими оттуда последствиями, могу ли я имея такой документ (инструкцию) сослаться на него защищая свои интересы.
Роман Б
Мы определяли код следующим образом: запрашивали у продавца техническую информацию на продукцию (в идеале техпаспорт), и на основании этого делали ее техническое описание. А потом совместно с брокерами искали подходящий код, или коды, а потом "подгоняли" описания с тем, чтобы выйти на код с меньшей пошлиной.
Сергей Занцира
Спасибо Роман большое, все просто и ясно, так сказать от живой практики. Тут же важно подешевле и закон не нарушить))). Я понял, что у нас в стране ничего не изменилось. Независимо от изменений законов, кодексов отношение все такое же.
Виктор Грязнов
Роман написал все правильно, но все зависит от ваших контактов с таможенными брокерами и таможенниками. Я при отправке и растаможке товара делал немного по другому. Сначала ехал к таможенным брокерам и подбирал на требуемую группу товара код ТН ВЭД если возможно для уменьшения таможенных платежей, затем согласовывал с партнерами, чтобы они ставили при отгрузке требуемый код ТН ВЭД на товар и только после всех согласований начинал работу.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Почему импортерам нужна белая доставка из Китая в 2025 году — мнение эксперта
Фото предоставлено Дианой Горбач

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместную онлайн-встречу: «Белая доставка из Китая: почему это единственный доступный вариант». Эксперт — ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач рассказала о том, почему доставлять товары «в белую» выгодно и как это отражается на репутации компании-импортера.

Анатолий Якимов
Таможня
Сибирский ЦЭД переходит на круглосуточный режим: декларации 24/7 с 15 декабря
Фото Анатолия Якимова

Сибирский центр электронного декларирования перейдет на круглосуточный режим с 15 декабря. Это позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) подавать декларации на товары в любое время суток, включая ночные часы, без дополнительных обращений.

Анатолий Якимов
Как система TIR сделала Забайкальск логистическим хабом с Китаем
Фото Медиацентра Маньчжурии

Пограничный переход Забайкальск-Маньчжурия в декабре 2025 года преодолел исторический рубеж: здесь прошел 2000-й грузовик по системе TIR – Transports Internationaux Routiers. Этот прорыв подчеркивает трансформацию Международного пункта пропуска «Забайкальск» в основной логистический хаб России.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай готовится к Новому 2026 году: когда закрываются фабрики
Фото с сайта издания «Жэньминь жибао» онлайн

С 8 декабря в Китае стартовала активная подготовка к Новому году по лунному календарю – Празднику Весны 2026 года, который наступит 17 февраля. Это будет Год Деревянной Лошади – символа процветания, удачи и динамики в китайской астрологии. Спрос на праздничные товары растет по всей стране, а российские импортеры фиксируют рекордные объемы закупок. Об этом сообщает издание «Жэньминь жибао» онлайн.

Анатолий Якимов
Где купить автоаксессуары оптом в Китае для России: гид для бизнеса
Фото с сайта freepik.com

Российские предприниматели активно закупают автоаксессуары оптом в Китае благодаря низким ценам и широкому ассортименту. В 2025 году импорт автозапчастей и аксессуаров из КНР растет на фоне параллельного импорта, обеспечивая до 45% рынка кузовных деталей.

Анатолий Якимов
Российская таможня сохраняет упрощенный порядок ввоза грузов из ЕАЭС до декабря 2025
Фото Анатолия Якимова

Сибирское таможенное управление подтвердило продление упрощенного порядка ввоза товаров из Казахстана и Киргизии в Россию до 25 декабря 2025 года. Нововведение закреплено Указом Президента РФ №912 от 9 декабря 2025 года, который изменил прежний указ №778 от 24 октября 2025 года.

Анатолий Якимов
Россияне увеличили заказы люксовых товаров из Китая на 52% в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

За первые девять месяцев 2025 года россияне значительно активизировали заказы люксовых товаров из-за рубежа: объем покупок вырос сразу на 52% по сравнению с тем же периодом 2024 года, сообщает РБК со ссылкой на данные CDEK.Shopping, ведущего оператора международных доставок брендовых товаров.

Анатолий Якимов
Российский лес в Китае: что и сколько экспортируют в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

С января по ноябрь 2025 года Россия продолжила наращивать экспорт лесопродукции в Китай, несмотря на сохраняющиеся международные вызовы. По данным Сибирского межрегионального управления Россельхознадзора, из Томской области под контролем специалистов оформлено более 1,118 миллиона кубических метров лесоматериалов, большая часть которых предназначена для экспорта.

Анатолий Якимов
Новые рейсы S7 в Китай: что изменится для грузоперевозок и пассажиров с декабря
Фото Анатолия Якимова

С понедельника, 15 декабря, рейс авиакомпании S7 Новосибирск – Пекин станет ежедневным. Chinalogist выяснил, какие новые направления будут открыты дополнительно и как это повлияет на авиадоставку.

Анатолий Якимов
Почему авиаперевозка литий-ионных батарей опасна и как Китай решает эту проблему
Фото Анатолия Якимова

В Китае успешно испытана инновационная технология, способствующая безопасной перевозке литий-ионных аккумуляторов авиационным транспортом. В ходе теста грузовой рейс из Хубэя в Шэньчжэнь транспортировал батарею весом 250 килограммов с помощью защитного контейнера из специальных материалов, способного ограничивать температуру ниже 100°C и предотвращать распространение огня.