Александр Петров

Стоит ли переквалифицировать сотрудника?

С уверенностью могу сказать, что найти хорошего логиста это очень сложная задача, особенно, если речь идет о международном сотрудничестве. Так вот у меня возник вопрос: "А не проще переквалифицировать одного из сотрудников в логисты? Отправить его на курсы или куда-то на стажировку? "
Андрей Петров
Переквалифицировать-то конечно можно, но ваш сотрудник всё равно должен обладать хотя бы базовыми знаниями в логистике, к тому же желательно чтобы он был юристом, так как в случае международного сотрудничества он должен знать не только родное законодательство, но и законодательство той страны с которой вы предполагаете сотрудничать, я уж не говорю о том, что он должен знать как организовать процесс продвижения товаров и услуг от поставщика к потребителю, и проконтролировать всё это дело.
Сергей Строшков
Конечно же в этом есть здравый смысл. Ведь Вы хорошо знаете своих сотрудников, знаете что от каждого из них можно ожидать, кто на что способен. Тем более, что сейчас в ВУЗах, связанных с экономикой дают базовые знания по логистике. Подберите молодого сотрудника с высшим образованием и отправляйте его на стажировку. А законодательства стран не спрятаны за семью замками.
Егорчик Юров
Не думаю, что это лучший выход из этой ситуации, вы не забывайте, что за обучение тоже придется раскошелится, на мой взгляд лучше постораться найти уже состоявщего логиста, нежели пытатся сделать его, тем более на повышение клалификации уйдет значительное время, а время как известно это деньги
Александр Алексеенко
Тратить деньги на переквалификацию пожалуй не стоит. Ведь человек обучится за ваши деньги и не факт, что с него выйдет хороший специалист. Притом может быть такая ситуация, что он бросит предлагаемую вами работу и вы останетесь с носом.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Маркетинг
В Новосибирске открылся XIII форум технологического развития «Технопром»
Фото Анатолия Якимова
Анатолий Якимов
Логистика
Беспилотные грузовики между Китаем и Дальним Востоком могут запустить в 2028 году
Фото ИА "Синьхуа"

Амурская область совместно с китайскими партнерами прорабатывает пилотные проекты трансграничных грузоперевозок с использованием беспилотного транспорта. Первые тестовые рейсы между Благовещенском и Хэйхэ планируют провести в 2027 году, а полностью автономный режим – запустить в 2028 году.

Анатолий Якимов
Логистика
New New Shipping Line инвестирует в порты России для перевозок по Северному морскому пути
Фото пресс-службы правительства Архангельской области

Китайская судоходная компания New New Shipping Lineрассматривает инвестиции в развитие российской портовой и логистической инфраструктуры на Северном морском пути. Речь идет о проектах в Мурманске и Архангельске, а также о возможном вхождении перевозчика в капитал порта Усть-Луга.

Анатолий Якимов
Импорт
В Забайкалье ввоз слив из Китая вырос на 10%
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

В Забайкальском крае с начала 2026 года Россельхознадзор проконтролировал ввоз 1 760 тонн свежих слив из Китая. Поставки поступали на склад временного хранения ООО «ТЛТ-Забайкальск». Объем импорта вырос на 10% относительно аналогичного периода 2025 года, когда через этот логистический узел ввезли свыше 1,6 тысяч тонн продукции.

Анатолий Якимов
Таможня
ФТС доначислила бизнесу 35 миллиардов рублей: почему растут риски для импортеров
Фото с сайта magnifik.com

Российские импортеры столкнулись с заметным ростом претензий со стороны таможни. За январь-июнь 2026 года ФТС доначислила участникам внешнеэкономической деятельности 35,2 миллиарда рублей. Это на 25% больше, чем годом ранее. В федеральный бюджет за этот период перечислили 25,4 миллиарда рублей, что на 14% превышает показатель первой половины 2025 года. Об этом сообщает «Коммерсант».

Анатолий Якимов
Импорт
Китай создает в Маньчжурии пилотную зону свободной торговли для развития бизнеса с Россией
Фото Медиацентра города Маньчжурии

Китай утвердил создание пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии. Центральное место в новом проекте отведено Маньчжурии – крупнейшему сухопутному направлению китайско-российской торговли, связанному с Забайкальским краем автомобильными и железнодорожными переходами.

Анатолий Якимов
АО «ВЭД Агент» организовало экспорт образцов упаковки в китайский город Цзянсу
Фото АО «ВЭД Агент»

АО «ВЭД Агент» расширяет работу на направлении Китай–Россия и развивает встречные экспортные перевозки. Компания организовала вывоз партии образцов упаковки для производителя оборудования из китайской провинции Цзянсу.

Анатолий Якимов
Китай в 5,5 раза увеличил импорт российской пшеницы за семь месяцев
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле2026 года нарастил импорт пшеницы, ячменя и кукурузы из России. Наиболее заметный рост пришелся на пшеницу. Стоимость ее поставок выросла в 5,5 раза год к году и достигла 13 миллионов долларов США.

Анатолий Якимов
Китай и другие рынки Азии открывают возможности для экспорта российских семян
Фото пресс-службы Агроэкспорта

В Казани участники форума «Русское поле – 2026» обсудили экспортные возможности российской селекции. Среди перспективных направлений для отечественных семеноводческих компаний рассматриваются страны Азии, включая Китай, Ближний Восток, Африка и Латинская Америка.

Анатолий Якимов
Китай меняет мировую торговлю: новые возможности для российского бизнеса
Фото предоставлено организаторами конференции

Мировая торговля после пандемии перешла к новой модели. Логистические цепочки, расчеты и география поставок заметно изменились, а страны Глобального Востока усилили влияние на международные рынки.