Геннадий Ковалев

помогите советом

Приобрел в Китае станки с ЧПУ. Перед отпракой китайцы у меня спросили куда лучше мне их доставить - в Москву, Петербург или Владивосток? Выбрал Москву, как наиболе близкую точку до моего города (сам я живу в Астрахани). Сказали что доставят в течении 45 дней. Оплатил 270$ за доставку. Жду. Полагаю, что дальнейшие мои затраты сведутся к растаможке груза и доставке его в Астрахань. Как я ошибался! 2 апреля приходит сообщение о том что корабль с моим грузом 8 апреля ожидают... в Вильнюсе! Выяснилось что транспортная компания PANDA Logistic, которая, по поручению фирмы-отправителя взялась доставить мой груз в Москву на самом деле доставила его в Литву где передоверила дальнейшую доставку литовской компании Transtira. Мне пришлось оплатить два счета (на 390 EUR и на 565 EUR) о этих затратах заранее никто меня не предупреждал и не сообщал о том что они будут сопровождать доставку. По поводу первого счета сообщалось, что это залог на случай возможного ожидания разгрузки машин с грузом в Москве, по поводу второго счета ничего не сообщалось (видимо это плата за услуги компании Trastira). Из представителей этой компании информацию пришлось буквально выжимать. Когда я звонил на указанные в сообщениях номера мобильных, никто не брал трубку. В результате 9 мая исполнится ровно месяц, как мой груз томится а Литве, литовцы обещают отправить груз только после оплаты еще одного счета - платы "за хранение" груза из расчета 7,5 EUR в день. На тот момент это было 642 EUR и таким образом плата за доставку уже превышала стоимость одного из станков. Хочу спросить совета у тех кто имеет опыт решения подобных конфликтов. Что мне делать?! Согласиться с литовским вымогательством или предъявить претензии китайцам. Какого черта! Если груз должен был быть доставлен в Москву, то причем здесь Литва и почему я должен за что-то еще платить о чем заранее не оговаривалось?
Сергей Даронин
Откажитесь от этого товара!!!. По скольку данным товаром только хотят вытащить из вас деньги. Если идет речь о Литве и еще о какойто левой оплате то не стоит. А вот если уже оплатили то можете быть спокойны и не поддавайтесь провокациям на левые доплаты, раз уж такое происходит.
Роман Б
Вам нужно было предъявлять претензии китайцам еще тогда, когда литовцы начали что-то там требовать: отправитель в данном случае был обязан организовать доставку на оговоренных условиях.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Маркетинг
Где обсудить логистику сезона: ВЭД Агент на «Всероссийском дне поля — 2026»
Фото предоставлено организаторами мероприятия
Анатолий Якимов
Импорт
Где купить снегоходы в Китае: производственные кластеры, импорт в Россию и пошлины
Фото с сайта magnifik.com

Где купить снегоходы в Китае вопрос, который все чаще задают российские импортеры, дилеры и компании, работающие на рынках Дальнего Востока, Сибири и северных регионов. Китай перестал быть только площадкой для дешевого массового товара: в сегменте мототехники здесь появились устойчивые производственные цепочки, а рядом с ними — логистика, сервис и экспортная инфраструктура.

Анатолий Якимов
Импорт
Первая партия стиральных капсул Nice Group отправлена в Россию из китайского Жаохэ
Фото ИА «Синьхуа»

Первая экспортная партия стиральных капсул Nice Group, изготовленных по европейскому стандарту прошла таможенное оформление на речном пункте пропуска Жаохэ и отправлена в Россию. Об этом сообщили в местных теленовостях.

Анатолий Якимов
Импорт
Как сертифицировать партию, ввезенную по прекращенному сертификату ЕАЭС: порядок действий
Фото с сайта magnifik.com

Росаккредитация разъяснила порядок повторной сертификации партий продукции, ввезенных в Россию на основании сертификатов, выданных в других странах ЕАЭС, но утративших действие на территории РФ.

Анатолий Якимов
Экспорт
Алтай отправил в Китай почти 50 тонн плавленого сыра — перспективы рынка
Фото с сайта magnifik.com

За первые пять месяцев 2026 года предприятия Алтайского края направили в Китай более 49 тонн плавленого сыра на сумму свыше 22,5 миллиона рублей. В тот же период 2025 года поставок этой категории продукции в Поднебесную не фиксировалось. Это подчеркивает быстрый рост интереса китайских покупателей к продукции алтайских производителей. Об этом рассказали в пресс-службе Алтайской таможни.

Анатолий Якимов
Китай ускоряет автономную логистику: в стране запустили 2108 беспилотных грузовиков
Скриншот из видео ТГ-канала «Милитарист»

Китайский рынок грузоперевозок делает еще один шаг к автоматизации. В стране начали использовать 2108 автономных большегрузных автомобилей уровня SAE 3+, которые уже работают на междугородних маршрутах и крупных транспортных артериях.

Анатолий Якимов
СТУ и Маньчжурская таможня подписали протокол о взаимодействии в Красноярске
Фото пресс-службы Сибирского таможенного управления

В Красноярске завершилась серия рабочих встреч между представителями Сибирского таможенного управления и делегацией Маньчжурской таможни Главного таможенного управления КНР. По итогам переговоров стороны подписали протокол о взаимодействии, сообщили в пресс-службе СТУ.

Анатолий Якимов
Эрлянь-Хото усиливает транзит: прямой маршрут из Китая в Россию через Монголию
Фото пресс-службы Российско-китайской палаты

7 июля 2026 года в Центре Международной торговли в Москве прошла деловая встреча «Развитие торгово-экономического, инвестиционного сотрудничества и кооперации». Мероприятие организовали Российско‑Китайская Палата, Комитет по международному сотрудничеству МРО «Деловая Россия» и Деловой Совет по сотрудничеству с Монголией при ТПП РФ. Подробности визита раскрыли журналисты портала delivertwo.

Анатолий Якимов
Китайские инвесторы заинтересовались проектом «Забайкальск–Маньчжурия» на границе с КНР
Фото пресс-службы правительства Забайкальского края

Китайские инвесторы проявили интерес к проекту многофункционального комплекса «Забайкальск—Маньчжурия», который планируют построить у границы с КНР. Инициатива может заметно усилить приграничную логистику, ускорить обработку грузов и дать новый импульс экономике Забайкалья.

Анатолий Якимов
СПОТ и импорт из Китая: как избежать задержек на границе – конференция 16–17 июля
Фото предоставлено организаторами конференции

Груз из Китая уже в пути, контракты подписаны и сроки согласованы, но на границе поставку внезапно останавливают. Причина может скрываться в СПОТ, системе подтверждения ожидания товаров. Разобраться поможет конференция «Три ключа к Китаю», которая пройдет 16–17 июля в Центре международной торговли в Москве; там специалисты разберут практические схемы работы с СПОТ и дадут инструменты для минимизации рисков простоев.