Антон Клоака

Создание бизнеса в Украине

У меня есть очень интересный вариант создания своего бизнеса в Украине. И главную роль в этом бизнесе играет Китай. Суть в том, чтобы закупать дешевые вещи в Китае и продавать их по большим ценам в Украине. Так как на украинском рынке этот товар будет вполне-таки конкурентоспособным. Очень интересно было бы узнать ваше мнение.
Надежда Волкова
Что вы собираетесь продавать? Многие заводы в Китае производят комплектующие для техники, а потом компании продают ее под брендовой продукцией. Это выгодная рабочая сила и стабильный бизнес в мире технологий. А вот одежду или пищу из Китая врятли можно накрутить цены.
Виталий Майоров
Идея хорошая и правильная, но еще рекомендую копить Юань на валютном рынке он может стать в ближайшее время доминирующим.
Если бизнес начнет набирать обороты, думаю лучше не останавливаться на достигнутом т.е. не ограничиваться поставками одежды! Ведь много и Китайских автомобилей нуждаются в запчастях. Кроме того, нужно все детально взвесить до начала своего дела (я так понял, что Вы этого еще не сделали), нужно сделать для начала одну большую закупку но перед этим найти постоянного/ых покупателей-реализаторов, не стоять же Вам на базаре или в магазинчике, так дело будет долго набирать обороты. Удачного бизнеса!
Сергей Занцира
Здравствуйте Антон, если честно, то ничего интересного в сути вашей идеи не видно. Это очень попахивает торговли китайскими стельками))) По очень выгодным ценам с ужасным переводом ))). В каком городе вы собираетесь торговать? А какое мнение вы хотите услышать при таком минимуме информации? А может вам стоит подумать об интернет торговле? Так как у вас уже есть налаженный бизнес в сфере оптовой торговли на рынке Украины, а также существует сбытовая инфраструктура с широкой клиентской базой!)))
Игорь Тул
Так в данном случае и идеи как таковой нет. Это и в самом деле попахивает стельками. Уже давно такой дешевый хлам не возят - стараются привозить более качественные вещи.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Китай выпускает 6 из 10 электрокаров в мире: как КНР усилила лидерство на рынке
Фото с сайта freepik.com

Китай фактически задает темп мировому рынку электромобилей. На долю КНР приходится производство шести из десяти электрокаров в мире. Такой результат стал следствием многолетней государственной поддержки, развитой промышленной базы и высокой концентрации производителей батарей и комплектующих.

Анатолий Якимов
Логистика
Китай наращивает интерес к Севморпути: какие страны видят в маршруте перспективы
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

Иностранные компании все активнее присматриваются к Северному морскому пути, и главным драйвером этого интереса остается Китай. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минтранса РФ Андрей Никитин. По его словам, китайские компании уже перешли от тестовых рейсов к регулярным контейнерным перевозкам в Европу через СМП.

Редакция
Экспорт
Из Кузбасса в Китай отправили свыше 18 тонн сухих рогов северного оленя
Фото с сайта freepik.com

Под контролем Россельхознадзора из Кузбасса в Китай отправили более 18 тонн сухих окостенелых рогов северного оленя.

Анатолий Якимов
Импорт
Экосбор 2026: отчетность, новые правила и штрафы — что нужно знать импортерам
Фото сгенерировано ИИ Шедеврум

С началом апреля компании‑импортеры и производители сталкиваются с традиционным «весенним» этапом – отчетностью и уплатой экологического сбора. В 2026 году процедура стала еще сложнее: изменения в постановлениях правительства, пересмотр групп товаров, дифференциация упаковочных материалов и ужесточение штрафов требуют особого внимания от участников ВЭД.

Анатолий Якимов
СПОТ против серого импорта: запуск системы перенесли на 1 июля 2026 года
Фото с сайта freepik.com

Правительство перенесло запуск системы подтверждения ожидания товаров, или СПОТ, на 1 июля 2026 года. Изначально тестовый режим планировали запустить с 1 апреля, однако сроки сдвинули почти на три месяца. Об этом сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов России.

Анатолий Якимов
Логистика 2026 в Новосибирске: складской дефицит, лизинг и перевозки из Китая
Фото с сайта freepik.com

7 апреля в Новосибирске пройдет конференция «Логистика 2026», которую организует ИД «Коммерсантъ». На одной площадке соберутся участники рынка, чтобы обсудить самые острые вопросы отрасли — от нехватки складов и доступа к финансированию до лизинга, цифровых решений и перестройки цепочек поставок.

Анатолий Якимов
Россия и Китай готовят беспилотные трансграничные перевозки
Фото пресс-службы Министерства транспорта России

В Минтрансе России обсудили перспективы международной логистики с применением беспилотных технологий. Заседание профильной межведомственной группы прошло под руководством заместителя министра транспорта Бориса Ташимова и первого заместителя председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Артема Шейкина.

Анатолий Якимов
Авиадоставка температурных грузов из Китая: кейс «ВЭД Агент» – как сохранить реагенты при -18°C под санкциями
Фото Анатолия Якимова

Авиадоставка грузов с температурным режимом -18°С из Китая в Россию стала одной из самых сложных логистических задач на фоне санкционных ограничений и дефицита специализированного оборудования. Особенно это актуально для химических реагентов и другой температурно-чувствительной продукции, требующей строгих условий хранения и транспортировки.

Анатолий Якимов
Борис Титов: Глобальная инициатива Китая станет основой новой повестки устойчивого развития после 2030 года
Фото предоставлено пресс-службой Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития

Спецпредставитель Президента России по связям с международными организациями Борис Титов заявил, что Глобальная инициатива развития Китая может стать основой для формирования новой повестки устойчивого развития после 2030 года. Об этом он сообщил во время выступления на международном деловом форуме Boao Forum for Asia в китайской провинции Хайнань.

Анатолий Якимов
Почему белая доставка из Китая не работает по карго-сценарию: разбор ошибок и практические решения
Фото с сайта freepik.com

Многие российские компании уже пробуют перейти на белый импорт из Китая, но результаты часто оказываются далеки от ожиданий. Причина – попытка встроить новый процесс в старую «карго-логику». Между тем белая доставка и карго – это два принципиально разных механизма.