Дмитрий Захаров

Языковой барьер

Изучение иностранного языка довольно сложный и длительный процесс, даже если этот язык сравнительно близок к родному. Изучение китайского языка на мой взгляд - очень сложное дело. Недаром о чем-то непонятном у нас говорят - "китайская грамота". Обладают ли китайские производители русскоговорящими сотрудниками? И как вариант: насколько упростит общение с китайскими партнерами знание английского языка?
Елена Николаевна
Те, кто постоянно бывает в Китае, со временем начинают сами понимать их язык. В повседневном бытовом общении достаточно знать несколько десятков китайских слов. Найти же местного жителя, внятно выражающегося на английском языке, это проблема. Оптимальным решением для русских, которые в поисках работы на территории Китая, их трудоустройство в одной из представительств российских фирм.
Эрик Боронбаев
Всем привет. Насчет языка я могу сказать, что английский язык в Китае очень распространен как русский на территории СНГ. Но конечно попадаются такие компании которые говорят только на китайском, но это редкость. Насчет Русского языка могу сказать, что на территории Гуаньжоу на русском языке говорят в каждом серьезном складе техники и одежды. Знаю по себе.
Василий Савельев
Думаю язык это большая проблема , учить это очень долго и нудно , а если хочешь вести бизнесс надо уже владеть на хорошем уровне , так как проблемы могут быть у каждого человека как в пути так и на границе . Да множество китайцев неплохо владеют английским , но тут уже другая проблема , это их акцент , даже люди со свободным английским обычно испытывают большие сложности в разговоре с китайцами.Думаю лучший вариант найти русско - китайского переводчика за не большие деньги , думаю такие найдутся.
Света Анохина
В каждой стране проживая, со временем начинаешь понимать язык и их культуру. Любой чужой не знающий язык дается очень трудно, но зато когда его знаешь и обучишься уже ничего не страшно. Сама жила в Китае и трудности были первые три месяца, знала только слова прощания, приветствия и благодарности. А потом жестами и различной мимикой научилась. Сейчас все понимаю и говорю с акцентом. Думаю и акцента со временем не станет.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Почему импортерам нужна белая доставка из Китая в 2025 году — мнение эксперта
Фото предоставлено Дианой Горбач

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместную онлайн-встречу: «Белая доставка из Китая: почему это единственный доступный вариант». Эксперт — ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач рассказала о том, почему доставлять товары «в белую» выгодно и как это отражается на репутации компании-импортера.

Анатолий Якимов
Таможня
Сибирский ЦЭД переходит на круглосуточный режим: декларации 24/7 с 15 декабря
Фото Анатолия Якимова

Сибирский центр электронного декларирования перейдет на круглосуточный режим с 15 декабря. Это позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) подавать декларации на товары в любое время суток, включая ночные часы, без дополнительных обращений.

Анатолий Якимов
Как система TIR сделала Забайкальск логистическим хабом с Китаем
Фото Медиацентра Маньчжурии

Пограничный переход Забайкальск-Маньчжурия в декабре 2025 года преодолел исторический рубеж: здесь прошел 2000-й грузовик по системе TIR – Transports Internationaux Routiers. Этот прорыв подчеркивает трансформацию Международного пункта пропуска «Забайкальск» в основной логистический хаб России.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай готовится к Новому 2026 году: когда закрываются фабрики
Фото с сайта издания «Жэньминь жибао» онлайн

С 8 декабря в Китае стартовала активная подготовка к Новому году по лунному календарю – Празднику Весны 2026 года, который наступит 17 февраля. Это будет Год Деревянной Лошади – символа процветания, удачи и динамики в китайской астрологии. Спрос на праздничные товары растет по всей стране, а российские импортеры фиксируют рекордные объемы закупок. Об этом сообщает издание «Жэньминь жибао» онлайн.

Анатолий Якимов
Где купить автоаксессуары оптом в Китае для России: гид для бизнеса
Фото с сайта freepik.com

Российские предприниматели активно закупают автоаксессуары оптом в Китае благодаря низким ценам и широкому ассортименту. В 2025 году импорт автозапчастей и аксессуаров из КНР растет на фоне параллельного импорта, обеспечивая до 45% рынка кузовных деталей.

Анатолий Якимов
Российская таможня сохраняет упрощенный порядок ввоза грузов из ЕАЭС до декабря 2025
Фото Анатолия Якимова

Сибирское таможенное управление подтвердило продление упрощенного порядка ввоза товаров из Казахстана и Киргизии в Россию до 25 декабря 2025 года. Нововведение закреплено Указом Президента РФ №912 от 9 декабря 2025 года, который изменил прежний указ №778 от 24 октября 2025 года.

Анатолий Якимов
Россияне увеличили заказы люксовых товаров из Китая на 52% в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

За первые девять месяцев 2025 года россияне значительно активизировали заказы люксовых товаров из-за рубежа: объем покупок вырос сразу на 52% по сравнению с тем же периодом 2024 года, сообщает РБК со ссылкой на данные CDEK.Shopping, ведущего оператора международных доставок брендовых товаров.

Анатолий Якимов
Российский лес в Китае: что и сколько экспортируют в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

С января по ноябрь 2025 года Россия продолжила наращивать экспорт лесопродукции в Китай, несмотря на сохраняющиеся международные вызовы. По данным Сибирского межрегионального управления Россельхознадзора, из Томской области под контролем специалистов оформлено более 1,118 миллиона кубических метров лесоматериалов, большая часть которых предназначена для экспорта.

Анатолий Якимов
Новые рейсы S7 в Китай: что изменится для грузоперевозок и пассажиров с декабря
Фото Анатолия Якимова

С понедельника, 15 декабря, рейс авиакомпании S7 Новосибирск – Пекин станет ежедневным. Chinalogist выяснил, какие новые направления будут открыты дополнительно и как это повлияет на авиадоставку.

Анатолий Якимов
Почему авиаперевозка литий-ионных батарей опасна и как Китай решает эту проблему
Фото Анатолия Якимова

В Китае успешно испытана инновационная технология, способствующая безопасной перевозке литий-ионных аккумуляторов авиационным транспортом. В ходе теста грузовой рейс из Хубэя в Шэньчжэнь транспортировал батарею весом 250 килограммов с помощью защитного контейнера из специальных материалов, способного ограничивать температуру ниже 100°C и предотвращать распространение огня.