Мао Цзедун

Расчет за товар аккредитивом. Соглашаться или нет?

Дело такое. Компания-партнер предлагает рассчитываться за поставляемый товар аккредитивом и чтобы аккредитив раскрывался по документам о получении груза. Насколько это безопасно для нас как для поставщиков? Можно ли раскрывать аккредитив по документам отгрузки товара от нас? Может, нам как раз безопаснее раскрывать аккредитив по документам отгрузки груза, а не получения груза в порту назначения? Хелп!
Елена Дзюба
Могу с увереностью сказать, что рассчитываться за поставляемый товар аккредитивом, совершенно безопасно, и очень удобно, тут главное привыкнуть, что касается безопасности, то конечно безопасно,но если у вас есть сомнения то заключите краткосрочный договор с правом пролонгации, для уверенности.
Елена Николаевна
Оптимальным вариантом, удобной формой взаиморасчетов, которые применяются в деловых, коммерческих сделках, является банковский аккредитив. В данном случае, допускается метод индивидуального подхода к условиям платежей, что способствует отсрочке оплаты для клиента, а так же предоставления кредита для продавца.
Тоня Иванова
Аккредитив это конечно хорошо, но доверять безналичному расчету в наше время тоже небезопасно. Например, счет перепутают, или банк разорится,что тогда. Сейчас идут на такие сделки с опаской и полной проверкой: - "где счёт, какой счёт"? Лучше оформлять безотзывной аккредитив, тогда отменить его без согласия получателя, невозможно.
Вера Андреева
Если вы поставщик, то вам, конечно же, удобно и безопасно раскрывать аккредитив по документам отгрузки. Вы товар отгрузили, подтвердили отгрузку документами покупателю, получили оплату. Мне, как покупателю, такой вариант не выгоден. Я замораживаю определенную сумму денег на период, который определяется сроком доставки груза. Если это быстрая доставка, то вопросов нет. Но я свой груз везла морем. Что касается условий, которые выдвинул вам ваш клиент, то он просто перестраховался. Он получит груз, проверит его на брак и т.д. и только после этого вы получите деньги. Если вы в своем товаре уверены и дорожите отношениями с партнером, то не бойтесь соглашаться на его условия.
Маргарита Позняк
Лично я ничего страшного не вижу в аккредитиве . Единственное, расходы по его открытию ложатся в итоге на конечного покупателя (того, кто платит за товар). Так как мы при расчете стоимости товара все затраты закладываем в цену. Но аккредитив мы открываем только на крупные заказы (у нас с поставщиками оговорена конкретная стоимость). В иных случаях работаем просто с оплатой по факту поставки.
Лена Иванова
Воспользуйтесь услугами лучших проституток и индивидуалок Екатеринбурга, способных для вас абсолютно на всё http://sexeburg.com/
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Оплата в юанях: как контрактодержание «ВЭД Агент» экономит минимум 30 000 рублей на платеже
Фото с сайта magnifik.com

Сравнивать расчеты по оплатам очень важно. Клиенты часто смотрят только на процент комиссии и сравнивают только абсолютные показатели и не учитывают расходы на конвертацию и упускают из виду некоторые параметры: курс конверсии, сборы валютного контроля и скрытые наценки при покупке валюты.

Анатолий Якимов
«Финансы, автоматизация и торты»: как CFO АО «ВЭД Агент» Александра Воросова меняет компанию изнутри
Фото предоставлено Александрой Воросовой

На первый взгляд, в жизни Александры Воросовой царит полный хаос. Она финансист с 18-летним стажем, закончивший НГУЭУ по специальности «Финансы и банковское дело»», Магистратуру по направлению «Управление и масштабирование Бизнеса», но при этом она – владелица небольшого кейтеринга, который начинался с тортиков для племянников, когда была в декрете. Она обожает цифры, отчетность и автоматизацию, но мечтала стать пилотом гражданской авиации, как отец и дедушки. Ее 17-летний сын Кирилл хочет «заткнуть за пояс» Ксению Собчак и пойти в журналистику, а сама Александра сегодня внедряет в АО «ВЭД Агент» тотальную автоматизацию на базе 1С, натыкаясь на сопротивление тех, кто боится всего нового.

ChinaLogist поговорил с финансовым директором АО «ВЭД Агент» о том, почему в логистике до сих пор правят Google-таблицы и сколько нужно времени приготовить торт весом 20 килограммов.

Анатолий Якимов
Россия и Китай запустят цифровой коридор контроля автоперевозок на базе ГЛОНАСС и Бэйдоу
Фото с сайта magnifik.com

Россия и Китай запустят единую цифровую систему мониторинга международных автоперевозок на базе навигационных систем ГЛОНАСС и «Бэйдоу». Проект рассчитан на 2026–2027 годы и направлен на повышение прозрачности трансграничных перевозок. Об этом сообщил ТГ-канал «Все о таможне и ВЭД».

Анатолий Якимов
Как получить разрешение на экспорт зерна: аттестация, отбор проб и фитосертификат Россельхознадзора
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Процедура вывоза сельхозпродукции за границу включает несколько обязательных этапов. До подготовки пакета документов предприятие обязано пройти аттестацию и быть внесено в Реестр экспортеров. Заявка на получение права на экспорт подается через федеральную государственную информационную систему «Цербер» или через информационную систему «Одно окно». Об этом рассказали журналисты телеканала «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Где купить оборудование для переработки пластика в Китае: кластеры, требования, пошлины и логистика
Фото с сайта magnefik.com

Китай остается одним из глобальных центров производства оборудования для переработки пластика: шредеров, дробилок, линий мойки, грануляторов и целых комплексов «под ключ». Основные кластеры сконцентрированы в прибрежных провинциях, прежде всего в Цзянсу, Чжэцзяне, Гуандуне и Фуцзяне, где исторически сложилась мощная промышленная база химии, полимеров и машиностроения.

Анатолий Якимов
Россия и Китай усиливают экономическое партнерство: товарооборот, расчеты в юанях, энергетика и логистика
Фото с официального сайта Президента России

Россия и Китай по итогам визита Владимира Путина в Пекин подтвердили курс на дальнейшее расширение экономического сотрудничества, которое уже опирается на рекордный товарооборот, расчеты в рублях и юанях, а также на крупные проекты в энергетике, промышленности и логистике.

Анатолий Якимов
ВТБ запустил оплату по QR коду в Китае: как платить через ВТБ Онлайн без комиссии
Фото с сайта magifik.com

Деловой туризм между Россией и Китаем растет. Чтобы россияне чувствовали себя как дома во время путешествия по Поднебесной, ВТБ ввел возможность оплаты товаров и услуг в КНР по QR‑коду через мобильное приложение ВТБ Онлайн. Новая опция доступна розничным клиентам банка по всей территории Китая – как в крупных городах, так и в муниципалитетах и туристических районах – в десятках миллионов торговых точек, использующих QR‑платежи. Главное иметь обновленное приложение банка и работающий интернет.

Анатолий Якимов
Каждая четвертая иностранная компания в России имеет китайских учредителей: Rusprofile
Фото с сайта magnifik.com

По состоянию на 13 мая 2026 года в России действует более 15,5 тысячи компаний с китайскими учредителями. Это почти каждая четвертая – 23,6% – из всех предприятий с иностранным участием, следует из исследования сервиса проверки контрагентов Rusprofile. Об этом сообщил «Профиль» со ссылкой на «РИА Новости».

Анатолий Якимов
Транспортный хаб «Староцурухайтуй – Хэйшентоу»: Мосстройтранс инвестирует 14 млрд рублей
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Компания «Мосстройтранс» продолжает подготовку к строительству международного транспортного хаба в пункте пропуска «Староцурухайтуй – Хэйшентоу». О ходе работ и ключевых решениях по проекту сообщил президент корпорации Мераби Чочуа на внешнеэкономическом саммите «Новые горизонты» в Чите. Об этом сообщил телеканал «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Скоростные режимы и оплата проезда по платным автодорогам Китая: правила для международных перевозчиков
Фото с сайта magnifik.com

Китайская транспортная инфраструктура в последние годы претерпевает значительные изменения: расширяется сеть скоростных автомагистралей, меняются правила взимания платы за проезд и уточняются требования к скоростным режимам. Для международных автоперевозчиков, работающих в Китае или через китайские приграничные коридоры, важно ориентироваться в этих изменениях, чтобы избежать штрафов и логистических задержек.