Иван Максимов

Организация перевозок без главного офиса

На Украине существует логистическая компания "Новая Почта". Данная компания организована по типу франчайзинга. Только главного офиса найти не удасться. Каждое отделение или несколько отделений это отдельно взятое ЧП. Следовательно перевозка грузов из отделения в отделение - это отношение между разными субъетами предпринимательской деятельности. Ни о какой корпоративной этике речь не идет, решать спорные вопросы очень тяжело, получить компенсацию практически невозможно.
Света Шевченко
Следует найти владельца "Новая Почта" и заявить о плохом обслуживании. Перед тем как воспользоваться перевозчиком убедитесь что компании как минимум год и что она не исчезнет с вашим грузом в неизвестном направлении. Работайте с проверенными перевозчиками.
Николай Васильев
А что заставляет иметь какие-то отношения с этой "Новой почтой"? Неужели в Украине нет аналогичных компаний, которые позволят исчезнуть сомнениям и утвердиться в надёжности делового партнёра? Конечно же, перед проведением какой-то сделки необходимо убедиться в благонадёжности партнера.
Валерий Бузуев
Следует обратится в соответствующие органы и найти хорошего адвоката! Выход всегда есть. Если фирма хоть как то существует вы выбьете компенсацию, да и если найдете хорошего адвоката компенсация вас удовлетворит и даже выбьете больше чем нужно. А впредь выбирайте проверенную надежную фирму. А еще стоит найти человека с подобной ситуацией который уже решил эту проблему.
Родион Сокол
Разбираться можно только по месту получения. Книга жалоб есть там. Для того, чтобы получать нормальный не покалеченный товар, страхуйте его. Как один из методов получения компенсации. В суд подавать бесполезно, внутреннюю структура и иерархия компании под "пытками" не выдают. Попробуйте с "Ночным экспрессом" поработать или вернутся к "Укр почте".
Сергей Занцира
Иван Максимов, вы пишете глупость,
Вопрос: зачем вам знать по какому принципу она организована? Корпоративная этика и все что с этим связано существует в этой компании. Как в любой крупной и сложной в организационом плане компании существуют определенные процедуры принятия решений по жалобам, страховым случаям и т.д. Если вы хотите сэкономить и не оплачиваете полноценную страховку отправляемого груза, то компенсация это скорее ваша проблема, если произойдет повреждение. Вы просто видимо из Москвы, это достаточно далеко))) и не все так хорошо видно. Рекомендую зайти на сайт, а если будете на Украине посетите ряд отделений и убедитесь в корпоративной этике )))
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
В Новосибирске открылся XIII форум технологического развития «Технопром»
Фото Анатолия Якимова
Анатолий Якимов
Беспилотные грузовики между Китаем и Дальним Востоком могут запустить в 2028 году
Фото ИА "Синьхуа"

Амурская область совместно с китайскими партнерами прорабатывает пилотные проекты трансграничных грузоперевозок с использованием беспилотного транспорта. Первые тестовые рейсы между Благовещенском и Хэйхэ планируют провести в 2027 году, а полностью автономный режим – запустить в 2028 году.

Анатолий Якимов
New New Shipping Line инвестирует в порты России для перевозок по Северному морскому пути
Фото пресс-службы правительства Архангельской области

Китайская судоходная компания New New Shipping Lineрассматривает инвестиции в развитие российской портовой и логистической инфраструктуры на Северном морском пути. Речь идет о проектах в Мурманске и Архангельске, а также о возможном вхождении перевозчика в капитал порта Усть-Луга.

Анатолий Якимов
В Забайкалье ввоз слив из Китая вырос на 10%
Фото пресс-службы Управления Россельхознадзора по Забайкальскому краю

В Забайкальском крае с начала 2026 года Россельхознадзор проконтролировал ввоз 1 760 тонн свежих слив из Китая. Поставки поступали на склад временного хранения ООО «ТЛТ-Забайкальск». Объем импорта вырос на 10% относительно аналогичного периода 2025 года, когда через этот логистический узел ввезли свыше 1,6 тысяч тонн продукции.

Анатолий Якимов
ФТС доначислила бизнесу 35 миллиардов рублей: почему растут риски для импортеров
Фото с сайта magnifik.com

Российские импортеры столкнулись с заметным ростом претензий со стороны таможни. За январь-июнь 2026 года ФТС доначислила участникам внешнеэкономической деятельности 35,2 миллиарда рублей. Это на 25% больше, чем годом ранее. В федеральный бюджет за этот период перечислили 25,4 миллиарда рублей, что на 14% превышает показатель первой половины 2025 года. Об этом сообщает «Коммерсант».

Анатолий Якимов
Китай создает в Маньчжурии пилотную зону свободной торговли для развития бизнеса с Россией
Фото Медиацентра города Маньчжурии

Китай утвердил создание пилотной зоны свободной торговли во Внутренней Монголии. Центральное место в новом проекте отведено Маньчжурии – крупнейшему сухопутному направлению китайско-российской торговли, связанному с Забайкальским краем автомобильными и железнодорожными переходами.

Анатолий Якимов
АО «ВЭД Агент» организовало экспорт образцов упаковки в китайский город Цзянсу
Фото АО «ВЭД Агент»

АО «ВЭД Агент» расширяет работу на направлении Китай–Россия и развивает встречные экспортные перевозки. Компания организовала вывоз партии образцов упаковки для производителя оборудования из китайской провинции Цзянсу.

Анатолий Якимов
Китай в 5,5 раза увеличил импорт российской пшеницы за семь месяцев
Фото с сайта magnifik.com

Китай в январе-июле2026 года нарастил импорт пшеницы, ячменя и кукурузы из России. Наиболее заметный рост пришелся на пшеницу. Стоимость ее поставок выросла в 5,5 раза год к году и достигла 13 миллионов долларов США.

Анатолий Якимов
Китай и другие рынки Азии открывают возможности для экспорта российских семян
Фото пресс-службы Агроэкспорта

В Казани участники форума «Русское поле – 2026» обсудили экспортные возможности российской селекции. Среди перспективных направлений для отечественных семеноводческих компаний рассматриваются страны Азии, включая Китай, Ближний Восток, Африка и Латинская Америка.

Анатолий Якимов
Китай меняет мировую торговлю: новые возможности для российского бизнеса
Фото предоставлено организаторами конференции

Мировая торговля после пандемии перешла к новой модели. Логистические цепочки, расчеты и география поставок заметно изменились, а страны Глобального Востока усилили влияние на международные рынки.