Михайл Лысенкович

Китай нужно всегда проверять и проверять.

Купили пробную партию ленты на китайском заводе, 150 рулонов, по спецификации и упаковочном листе в рулоне ленты должно быть 60 метров погонных, а вес 3 киллограмма. Когда ленту растаможили, рулон взвесили, по весу сошелся, а перемерять поленились. Сдали на завод, через пол года завод обратился к нам с претензией по длинне ленты. Оказалось, что в руллоне всего 30 метров погонных. У нас остался один рулон на образец, перемеряли и действительно 30 метров погонных, заводу вернули пол суммы сделки. Китайский менеджер уже не выходит на связь около двух месяцев. Связались с другими менеджерами этого завода, пообещали вернуть деньги но только посредством скидки на следующий заказ. А теперь ломаем голову, как все это провернуть на таможне.
Анна Петрова
Поставщики из Китая нередко подобными выходками отличались. Никто не застрахован и от мошенников, которые регистрируют несколько профилей на бизнес-площадках Китая, копируют содержимое продукции предприятий в виде каких-нибудь изображений и проводят различные махинации, используя иностранных заказчиков. Лучше всего заранее побеспокоится о безопасности своих финансов и провести аудит фабрики китайского поставщика.
Игорь Тул
Прежде всего это не проблема китайского производителя, а проблема того, кто принял такой товар. Я категорически не верю, что такой огромный ущерб возможен без участия стороны покупателя. Да и не понятен тот факт, как именно таможня "не заметила" такой огромный "недовес" ввозимой продукции. Что то не все и не полностью рассказал нам Михаил.
Михайл Лысенкович
[quote=Игорь tool]
Прежде всего это не проблема китайского производителя, а проблема того, кто принял такой товар. Я категорически не верю, что такой огромный ущерб возможен без участия стороны покупателя. Да и не понятен тот факт, как именно таможня "не заметила" такой огромный "недовес" ввозимой продукции. Что то не все и не полностью рассказал нам Михаил.
[/quote]
Просто асбест можно напитать водой и вес будет такой как надо, а можно еще толще ленту сделать (положили толще слой асбеста). В контейнере было 24 000 кг. туда входила и другая асбестовая продукция. Весь контейнер, а темболее такого веса поштучно и по позициям перевзвешивают только в экстренных случаях на таможне. А так взвесили контейнер, отняли вес тары и получили брутто, сравнили с нетто и вперед на расстаможку. Для Вас есть допуски на вес в процентовом эквиваленте.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Редакция
Логистика
Первый «Китайский диктант» в Новосибирске: итоги и планы
Предоставлено организаторами акции

В Новосибирске завершился первый «Китайский диктант», организованный компанией ВЭД Агент. Мероприятие собрало более 200 участников и привлекло внимание местных СМИ. Победительница Елена Первухина получила главный приз — поездку в Пекин. Награждение прошло 15 октября в брендированной аудитории ВЭД Агент в НГУЭУ.

Редакция
Финансы
Китай ужесточает контроль за передачей технологий: что нужно знать российскому бизнесу
ИИ Magnific

Китай перестал быть просто источником готовых решений. Сегодня доступ к китайским разработкам — это сделка с участием государства, где действуют свои правила. Если раньше правовая система Поднебесной была нацелена на привлечение зарубежных технологий и регулирование импорта, то теперь вектор сместился: страна защищает собственные разработки.

Редакция
Экспорт
Алтайский край увеличил экспорт семян подсолнечника в Китай более чем в пять раз
ИИ Magnific

Алтайский подсолнечник покоряет Китай. За восемь месяцев аграрии региона поставили в КНР 15,5 тыс. тонн семян — в пять раз больше, чем год назад. Сумма контрактов превысила 1 млрд рублей. Такой рывок — результат системной поддержки экспортёров и растущего спроса в Поднебесной.

Редакция
Из Уханя в Ульяновск: Китай открыл новый железнодорожный коридор в Россию
ИИ Magnific

Китай продолжает расширять сеть трансграничных железнодорожных маршрутов. Из города Ухань (провинция Хубэй) отправился первый грузовой поезд в Ульяновск — он проследует в рамках сервиса «Китай — Европа». Состав уже в пути: везёт автозапчасти, которые российские предприятия ждут для поддержания производственных графиков.

Редакция
Таможня
Александр Ястребов возглавил ДВТУ: фокус на торговлю с Китаем
ФТС России

Руководитель ФТС России назначил Александра Ястребова начальником Дальневосточного таможенного управления. С 19 октября 2026 года он сменил на этом посту предыдущего руководителя, перейдя с должности начальника Сибирского таможенного управления.

Редакция
Экспорт
NewNew Shipping Line расширяет маршруты в Россию: китайские планы по Севморпути
ИИ Magnific

Китайская NewNew Shipping Line планирует увеличить перевозки по Севморпути до 1,2 млн тонн и ввести в строй шесть специализированных судов к сентябрю 2027 года. Компания также закладывает ежемесячные судозаходы в Калининград. Однако, по словам управляющего Кэ Цзиня, дальнейшая эффективность маршрута зависит от модернизации портовой инфраструктуры.

Редакция
Граждане Китая пытались вывезти из России более 7 кг золота: попытка провалилась
ИИ

В Забайкальске задержаны двое граждан Китая, пытавшихся вывезти в КНР более 7 кг золота стоимостью свыше 63 млн рублей. Суд приговорил их к 6 и 5,5 года колонии, золото конфисковано в доход государства.

Редакция
Технологический сбор на смартфоны и ноутбуки: как новые ставки Минпромторга отразятся на китайских поставках
ИИ Magnific

С 1 декабря 2026 года в России вводится технологический сбор на отдельные виды радиоэлектроники. Соответствующий приказ Минпромторга № 5366 от 13 октября 2026 года уже утвердил размеры платежей для смартфонов, ноутбуков и телефонных аппаратов. Учитывая, что львиная доля такой техники на российском рынке — китайского производства, новые правила в первую очередь затронут поставщиков из КНР.

Редакция
Пекин нацелен на 95% цифровизации транспорта к 2030 году: что это значит для Китая и России
Поблик в "Вконтакте" "Посольство КНР в РФ"

Власти Пекина обнародовали план развития современной комплексной транспортной системы на период 15-й пятилетки. Согласно документу, к 2030 году уровень цифровизации транспортной инфраструктуры должен достичь 95%, а доля поездок на экологичных видах транспорта в центральной части города — 78%. Эти амбициозные цели отражают стремление Китая не только модернизировать транспорт, но и укрепить свои позиции как мирового технологического лидера.

 

Редакция
От локального деликатеса к мировому рынку: путь хурмы из Фупина
паблик в "ВКонтакте" "Посольство КНР в РФ"

Китай продолжает удивлять мир не только высокотехнологичной продукцией, но и традиционными деликатесами. Сушёная хурма из уезда Фупин (город Вэйнань, провинция Шэньси) за последние годы прошла путь от локального лакомства до востребованного экспортного товара. По данным таможни Вэйнаня, только за первое полугодие 2026 года Китай поставил за рубеж 30 тонн этой продукции.