Наталья Хромова

Конфеты, нумерология и таможенные коды: как экономист-энергетик стала ключевым специалистом «ВЭД Агента»

Фото из личного архива Полины Вайланд (Солодиловой)

Мы поговорили с Полиной — человеком, который десять лет определяет судьбу товаров, верит в магию чисел и мечтает о лавке сладостей. Полина Солодилова, теперь уже Вайланд, ведущий специалист отдела таможенного оформления, работает в «ВЭД Агенте» с 2015 года. Многократный победитель в номинации «Самый ответственный».

О мечтах: конфеты, таро и спасение животных

— Если бы у тебя были деньги и время, чем бы занялась?

— Благотворительностью. Помощью животным. Изучила бы что-то мистическое — например, карты Таро. А еще… открыла бы маленький магазинчик с конфетами или косметикой. 

— Почему конфеты?

— Они же пахнут счастьем! Заходишь в такой магазин — и сразу теплеет на душе. Но в реальности это не только аромат ванили, а еще аренда, налоги, пожарная инспекция… Мечтать проще, чем делать бизнес.

О нумерологи: как цифры объясняют людей, но не их судьбы

— Говорят, у тебя есть почти мистическое хобби.

— Да, нумерология. Я даже хотела развивать это направление, но продвижение — это энергозатратно. Плюс… не всегда хочется говорить людям жесткие вещи. 

— Например? 

— Ну вот смотри: по матрице видно, если человек неосознанно давит на окружающих. А если это родитель и ребенок? Сказать об этом — значит причинить боль. Я не готова. 

— Как это вообще работает? 

— Берешь дату рождения, рассчитываешь матрицу. Каждая цифра — про характер, слабые и сильные стороны. Например, если нет четверок — человек  не обременен правилами общества. Проверяла на реальных людях: не дозвонишься, обещания на ветер. 

— То есть судьба предопределена?

— Нет! Цифры — как карта, но идешь ты сам. Можно компенсировать слабые стороны. Однажды я сделала расчет для девочки, которую мама гнала в медицину. По матрице — никаких врачей, только танцы! Оказалось, она и правда грезила хореографией.

О карьере: как экономист стала таможенным гуру

— Ты же не с таможенным образованием?

— Нет, я экономист-энергетик. После вуза вернулась в Забайкальск, работала в энергосбыте, потом родственники позвали в таможенную фирму. Начинала ассистентом, а через время стала замом директора. 

— И как? 

— Выгорела. Руководитель считал, что жизнь — это работа, выходные не нужны. В итоге я ушла, переехала жить в Новосибирск, и меня пригласили в «ВЭД Агент». 

— Помнишь первый день? 

— Как сейчас! Проехала свою остановку, думала — опозда, для меня это нонсенс. Встретили в маленькой переговорке, спрашивали про коды на пластиковые детали… Волновалась дико. Но взяли. И вот уже 10 лет здесь.

О работе: автоматизация, паника и совершенство

— Как изменилась компания за то время, пока ты здесь? 

— Раньше мы в Excel жили, а теперь — в ERP. Я участвовала в автоматизации: полгода тестировали, исправляли, ломали голову. Многие цеплялись за старое, а мы уже видели будущее. 

— Ты перфекционист? 

— Да! Если в работе ошибка — для меня это катастрофа. Даже если это мелочь. Говорю себе: даже профи косячат, но все равно переживаю. 

— При этом ты самоучка. Не страшно? 

— Нет. Я научилась копать глубоко, поэтому беру самые сложные поставки.

О счастье: деньги, мысли и детали

— Что для тебя счастье?

— Когда все хорошо на работе, в личной жизни. 

— Какую бы суперспособность себе выбрала? 

— Читать мысли! Но с возможностью выключать эту функцию. А то представь: идешь по улице, а в голове — чужая ментальная помойка. 

— Твоя реальная суперсила? 

— Замечать детали. То, что другие пропускают.

О «ВЭД Агенте»: почему это особенное место

— Что делает компанию такой?

— Александр Викторович. Он — энергия. Настолько мощный, что вокруг него собрались сильные люди.  Он авторитет, и его энергетика меня подавляет. С Лилей проще. Но так и должно быть — он лидер. 

Полина — тот редкий случай, когда прагматик верит в нумерологию, а экономист мечтает о конфетной лавке. Возможно, в этом и есть ее формула: цифры + страсть = путь.

Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Импорт
Грузоперевозки РЖД с Китаем за 8 месяцев 2026 года превысили 130 миллионов тонн
Фото Анатолия Якимова

По сети РЖД в сообщении с КНР в январе-августе 2026 года перевезено 130,2 миллиона тонн, что на 5,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки достигли 2,4 миллиона ДФЭ, показав рост на 12,8%.

Анатолий Якимов
Логистика
Прямой диалог с Китаем: как новосибирские логисты укрепляют партнерства и решают проблемы каботажа
Фото с сайта ЧС-ИНФО

Транспортно-логистическая отрасль остается одним из главных драйверов экономики Новосибирской области. В условиях переориентации внешнеторговых потоков на Восток особую актуальность приобретает развитие партнерств с китайскими компаниями и защита отечественных перевозчиков от недобросовестной конкуренции. Об этих и других вызовах рассказал президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергей Максимов в интервью сайту ЧС-ИНФО.

Анатолий Якимов
Кантон
Как найти надежного поставщика на Canton Fair: алгоритм проверки за 4 шага

Canton Fair помогает быстро выйти на производителей и торговые компании из разных отраслей, но сама выставка не заменяет проверку контрагента. Большой стенд, хороший английский и привлекательная цена еще не говорят о том, что перед вами подходящий поставщик для регулярных поставок.

Коллаж из фото Светланы Шубадеровой
Анатолий Якимов
«Китайский диктант» в Новосибирске: более 200 участников, призы и планы на акцию в КНР
Фото пресс-службы НГУЭУ

1 октября в Новосибирском государственном университете экономики и управления (НГУЭУ) впервые прошла международная просветительская акция «Китайский диктант». Мероприятие, приуроченное ко Дню образования Китайской Народной Республики, собрало свыше 200 школьников, студентов и взрослых, которые изучают китайский язык в вузах, языковых центрах или самостоятельно.

Анатолий Якимов
Импорт
Онлайн-конференция «Китай без иллюзий: Практикум для бизнеса» 17–18 декабря 2026
Фото предоставлено организаторами мероприятия

Российско-Китайская Палата анонсировала проведение онлайн-конференции «Китай без иллюзий: Практикум для бизнеса». Мероприятие состоится 17–18 декабря 2026 года в дистанционном формате.

Анатолий Якимов
Прямой контейнерный поезд Тунцзян–Москва: запуск нового маршрута и центра консолидации грузов
Фото телевидения Тунцзяна

30 сентября из железнодорожного порта Тунцзян впервые отправился прямой контейнерный поезд до Москвы. Раньше грузы для этого направления собирали в других регионах и гнали через Тунцзян транзитом. Теперь все иначе: товар накапливают на месте, состав формируют здесь же и отсюда же отправляют. Город перестал быть простой перевалочной точкой.

Анатолий Якимов
Китайская сельхозтехника с интеллектуальными системами завоевывает рынок России: опыт Сыпина и экспорт «Канды»
Фото ИА «Синьхуа»

Производители сельскохозяйственной техники из Китая все активнее работают на внешних рынках, делая ставку на цифровые решения и высокое качество сборки. Особенно заметен рост поставок в Россию, где местные фермеры охотно покупают китайские сеялки и планируют расширять парк техники.

Анатолий Якимов
Реконструкция пункта пропуска Забайкальск на границе с Китаем продолжается
Фото пресс-службы ФГКУ «Росгранстрой»

Реконструкция Международного автомобильного пункта пропуска «Забайкальск» на российско-китайской границе продолжается в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». В настоящее время специалисты выполняют строительно-монтажные работы на объектах первого этапа.

Анатолий Якимов
Дни Сибири в Китае 2026: сибирские компании проведут B2B-переговоры в Шэньяне
Фото с сайта Ассоциации «Сибирское соглашение»

С 7 по 11 ноября 2026 года в Шэньяне, административном центре китайской провинции Ляонин, состоятся «Дни Сибири в Китае». Проект ориентирован на развитие торговых и инвестиционных связей между регионами Сибири и КНР, а также на вывод сибирских производителей на китайский рынок.

Анатолий Якимов
Китай приостановил контейнерные перевозки в Европу по Северному морскому пути
Фото пресс-службы правительства Архангельской области

Китай приостановил контейнерные перевозки в Европу по арктическому маршруту, значительная часть которого проходит по Северному морскому пути. Возобновить регулярное сообщение планируется летом 2027 года.