Китай приостановил контейнерные перевозки в Европу по арктическому маршруту, значительная часть которого проходит по Северному морскому пути. Возобновить регулярное сообщение планируется летом 2027 года.
Регулярные перевозки по маршруту запустили в 2026 году. За навигационный сезон состоялось восемь рейсов, в рамках которых доставили 7,76 тысячи стандартных контейнеров TEU. Стоимость грузов достигла 5,33 миллиарда юаней, или около 795 миллионов долларов.
– Этот маршрут носит сезонный характер и возобновит работу следующим летом, – сообщило Центральное телевидение Китая со ссылкой на сведения таможенного управления города Нинбо.
Основной объем перевозок пришелся на электромобили, аккумуляторные батареи и системы накопления энергии. Маршрут связывает Китай более чем с 20 странами и регионами, включая Великобританию, Германию и Чехию.
Продолжительность доставки составляет 18–20 дней. Это примерно в два раза быстрее перевозок между Азией и Европой через Суэцкий канал.
Первый контейнеровоз китайской судоходной компании Sea Legend Shipping отправился из порта Нинбо-Чжоушань в провинции Чжэцзян 15 августа 2026 года. Судно открыло еженедельное сообщение между Китаем и Европой на период навигации по Северному морскому пути.
Севморпуть проходит вдоль северного побережья России и считается самым коротким морским маршрутом между портами Азии и Европы. Интерес к нему растёт не только среди российских, но и среди иностранных судоходных компаний.
Дополнительное внимание к арктическому направлению связано с нестабильной обстановкой в районе Красного моря и Персидского залива. При благоприятных ледовых условиях Севморпуть позволяет сократить сроки доставки и снизить зависимость перевозчиков от маршрута через Суэцкий канал.
Мы в социальных сетях:
