
Совет Федерации 28 октября единогласно поддержал закон о ратификации соглашения между правительствами России и Китая о совместном строительстве второго главного железнодорожного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия. Документ создает правовую основу для расширения пропускной способности одного из наиболее загруженных сухопутных переходов между двумя странами.
Соглашение было подписано в Пекине в мае 2026 года бывшим министром транспорта России Андреем Никитиным и главой Государственной администрации железных дорог КНР Сун Судэ. Работы на российской и китайской сторонах выполнят ОАО «РЖД» и корпорация «Китайские железные дороги». Расходы на изыскания, проектирование и строительство каждая компания понесет самостоятельно.
Новая линия соединит российский поселок Забайкальск с китайским городом Маньчжурией. Ширина колеи составит 1435 мм – по стандарту КНР. Такое решение должно сократить технологические ограничения на стыке железнодорожных систем и повысить скорость передачи грузов между пограничными станциями.
Сенатор от Забайкальского края Баир Жамсуев назвал проект стратегически важным для региона и всей страны в контексте переориентации внешнеторговых и транспортных потоков на восточное направление. По его словам, нагрузка на Забайкальск существенно выросла, а дополнительный путь позволит устранить «узкие места» и нарастить объемы перевозок без избыточных простоев.
– Реализация этого соглашения создаст новые рабочие места, откроет дополнительные возможности для местного бизнеса и укрепит статус Забайкальского края как главного логистического хаба на границе с Китаем. Мы последовательно развиваем важнейший транспортный коридор страны, что напрямую работает на социально-экономическое развитие нашего родного региона, – подчеркнул Баир Жамсуев.
Соглашение также определяет порядок организации строительства и пограничного контроля. На территории двух государств создадут закрытые рабочие зоны: перемещение персонала и техники внутри них не будет считаться пересечением государственной границы. Это призвано упростить координацию подрядчиков и ускорить реализацию проекта. Безопасность российской части периметра обеспечат сотрудники ФСБ России и Федеральной таможенной службы РФ.
Для участников внешнеэкономической деятельности проект означает рост доступной пропускной способности на направлении Китай – Россия и снижение рисков задержек грузов на пограничном переходе «Забайкальск – Маньчжурия».













