По оценкам РЖД, затраты на строительство российского участка высокоскоростной железнодорожной магистрали из Китая в Европу составят 3,58 трлн руб., общие капитальные затраты на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Евразия» составят более 7 трлн руб. Затраты на участок через Казахстан составят 2,66 трлн руб. Стоимость белорусского участка 0,85 трлн руб. А вот стоимость китайского участка составит в рублёвом эквиваленте всего 0,76 трлн руб.
Кстати, в этом году секретарь парткома провинции Цзилинь Баинь Чаолу на встрече с первым замминистра РФ по развитию Дальнего Востока Александром Осиповым предложил рассмотреть возможность создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Чанчунь – Владивосток. До города Хуньчунь уже проложена ВСМ. Для включения в магистраль Владивостока нужно проложить через погранпереход Хуньчунь – Камышовая (Махалино) участок железной дороги.
А июне на форуме «Южный Харбин — Челябинская область», который состоялся в рамках ЭКСПО-2017 в Харбине, было подписано соглашение об участии контролируемой государством китайской компании в строительстве высокоскоростной магистрали между Челябинском и Екатеринбургом.
