Более, чем на 90% готова российская сторона ж/д моста Нижнеленинское – Тунцзян, который соединит ЕАО и КНР. Об этом рассказал сенатор от ЕАО Владимир Джабаров, посетивший трансграничный мостовой переход. До августа строителям предстоит завершить весь объем работ.
Сейчас смонтированы все пролетные строения. Осталось только устройство рельсового пути с монтажом плит, на которые будет установлена рельсовая колея. С китайской стороны объект готов и к обработке грузов, и к движению железнодорожных составов.
Уже в мае российские строители планируют приступить к монтажу путевого хозяйства на мосту. Также специалисты прокладывают полотно на станциях, которые связывают трансграничный переход.
Одновременно строятся логистические объекты, пункты таможенного контроля, складские помещения. Ряд объектов будет достраиваться в следующем году, когда мостовой переход уже начнет работу.
Железнодорожный мост Нижнеленинское-Тунцзян после пуска в эксплуатацию очень быстро выйдет на проектную мощность в 20 млн тонн в год. Владимир Джабаров отметил, что объект призван играть большую роль в экономике ЕАО, развитии российско-китайского экономического сотрудничества и уже является серьезным инструментом в геополитическом раскладе. «Здесь будет создан новый логистический центр, будет построен, как говорят, железнодорожный вокзал в Ленинском. Поскольку мост будет грузопассажирским. И я думаю, что это уникальный объект, я посмотрел, он производит очень сильное впечатление», — заявил сенатор.
Джабаров подтвердил планы пустить по мосту первый поезд в августе этого года. Ранее об этом заявлял губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн.
Мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Его длина – 2 209 метров, 309 из которых приходится на российскую сторону.
