Федеральная антимонопольная служба пытается ограничить неограниченный бизнес российской государственной железнодорожной монополии. Как сообщает РБК, глава ФАС Игорь Артемьев предлагает изгнать РЖД с рынка грузовых вагонов. Соответствующее письмо Игорь Артемьев направил министру финансов Антону Силуанову.
В письме руководитель ФАС предлагает «обеспечить полный выход РЖД с рынка услуг по предоставлению вагонов путем продажи бизнеса «дочки», Федеральной грузовой компании (ФГК), или сдачи в аренду ее вагонного парка (более 130 тыс. вагонов)».
Среди озвученных причин такого предложения ― тот факт, что присутствие РЖД на рынке ограничивает конкуренцию и приводит к росту тарифов на железнодорожные перевозки.
ФАС предлагает распродать вагонный парк ФГК несколькими десятками лотов по 5-10 тыс. вагонов. Продав вагоны, РЖД сможет выручить более 150 млрд рублей. Это позволит РЖД, уйдя из конкурентного сектора, сосредоточиться на развитии железнодорожной инфраструктуры.
Вопрос о лишении РЖД базы грузовых вагонов муссируется давно. И позицию ФАС в этом вопросе легко понять. Однако создаст ли реализация плана Артемьева реальные условия для конкуренции? Или вагоны купят аффилированные с РЖД структуры?
ФАС уже не раз выступала против монополии РЖД. В частности, в прошлом году она признала госкомпанию вместе с «дочкой» ФГК нарушителями антимонопольного законодательства из-за завышенной тарифной ставки на полувагоны. Но тогда РЖД удалость оспорить решение ФАС в суде.
