Елена Венгерская

Иран прирастет железными дорогами для развития грузоперевозок в сообщении с Китаем

Недавние договоренности Китая и Ирана — и сегодня на первых полосах газет. Сми называют это «осью Иран – Китай». Партнерство с Китаем подрывает попытки Белого дома изолировать Иран на мировой арене. По информации, которая пока не подтверждена, китайские инвестиции в Иран могут быть увеличены до $400 млрд. Нет никаких сомнений, что и в строительстве железных дорог в Иране возможно участие Китая.
Как сообщает портал Railfreight, Иран планирует радикально расширить сеть своих железных дорог с намерением увеличить долю ж/д в общем объеме перевозок. Сегодня это всего лишь 9% (33 млн тонн ежегодно). Сейчас уже строятся ж/д ветки, которые соединят четыре иранских провинции и расширят сеть дорог более чем на 10%.
«Чтобы увеличить долю грузовых, пассажирских и транзитных перевозок по железной дороге, министерство транспорта и городского развития включило в повестку дня на текущий год специальную программу, которая включает подключение по крайней мере четырех провинций к железнодорожной сети», — рассказал заместитель министра транспорта и городского развития Ирана Амир-Махмуд Гаффари в недавнем заявлении для национальных сми.
Правительство также обнародовало планы по развитию тягового и подвижного состава.
Приоритетным проектом является и завершение ж/д линии от столицы провинции Захедан до Чабахара, соединяющей порт Персидского залива на юго-востоке страны и потенциально обеспечивающей железнодорожную альтернативу порту Бандар-Аббас для Индии. Подключение дополнительного порта Индийского океана важно и для Китая.
Министерство транспорта Ирана планирует осуществлять ежегодное расширение железнодорожной сети примерно на 500 километров. Иран уже участвует в ряде международных железнодорожных коридоров, соединяющих Европу, Ближний Восток и Азию. Так, грузооборот терминала Астара на границе с Азербайджаном продолжает активно расти.
Шестой пятилетний план национального развития страны, рассчитанный до 2021 года, предусматривает, что на железную дорогу будет приходиться не менее 30% грузовых перевозок, что в три раза превышает сегодняшнюю долю.
После реализации планов по расширению ж/д сетей и перевозок по ним Иран станет важным участником Нового Шелкового пути.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Работа
Михаил Макаренко: Китай – это не одна страна, а множество разных миров
Фото АО «ВЭД Агент»

Руководитель отдела сборных перевозок АО «ВЭД Агент» Михаил Макаренко пришел в логистику не по прямой траектории, а через язык, личный интерес к Китаю и долгую жизнь в стране, которая во многом определила его профессиональный путь. Его история – это пример того, как гуманитарное образование, настойчивость и опыт работы «в поле» складываются в востребованную экспертизу на стыке России и Китая.

Анатолий Якимов
Импорт
Китай утвердил план по созданию свободной торговой зоны во Внутренней Монголии
Фото Анатолия Якимова

Госсовет КНР утвердил общий план создания Китайской свободной торговой зоны во Внутренней Монголии. Новый проект станет одним из основных шагов Пекина по углублению реформ, расширению высокоуровневой открытости и поддержке качественного экономического роста.

Анатолий Якимов
Экспорт
Китайский чайный рынок меняет правила: чему российским экспортерам учиться у КНР
Фото Gillfoto с сайта ru.wikipedia.org

Китайский чайный рынок, традиционно отличавшийся высокой конкуренцией и ценовой чувствительностью, проходит этап структурной трансформации. Из массового продукта чай постепенно превращается в комплексное предложение, где важную роль играют персонализация, культурная составляющая и дополнительные сервисы.

Анатолий Якимов
Импорт
СПОТ меняет правила игры: ФНС ужесточает контроль за ввозом товаров из ЕАЭС
Фото пресс-службы ФНС России

Федеральная налоговая служба России и Правительство РФ обсудили запуск системы подтверждения ожидания поставки товаров — СПОТ. Новый механизм должен усилить контроль за ввозом продукции из стран ЕАЭС и сделать рынок более прозрачным для добросовестных участников.

Редакция
Где купить велосипеды, мопеды, скутеры и самокаты в Китае оптом: поставщики, кластеры, ввоз в Россию
Фото с сайта freepik.com

Китай остается главным мировым рынком для закупки велосипедов, электровелосипедов, мопедов, скутеров и самокатов оптом: здесь сосредоточены и массовое производство, и развитая кооперация по комплектующим, и удобные экспортные каналы. Для российского импортера это означает широкий выбор моделей — от простых городских велосипедов до электросамокатов и мотороллеров, которые можно заказать как у фабрик, так и через крупные B2B-площадки.

Анатолий Якимов
Омская таможня проведет открытую встречу с участниками ВЭД 28 апреля
Фото Анатолия Якимова

28 апреля 2026 года в Омской таможне состоится открытая встреча с участниками внешнеэкономической деятельности, представителями бизнеса и общественных организаций. Мероприятие пройдет с 10:00 до 12:00 по адресу: Омск, ул. Лермонтова, 27.

Анатолий Якимов
Гуанчжоу вне выставки: где искать фабрики, если не успели на Кантонскую ярмарку

В среду, 15 апреля, в Гуанчжоу открылась первая фаза 139-й Кантонской ярмарки – крупнейшей торговой площадки Китая, где тысячи экспонентов представляют электронику, текстиль, оборудование и бытовые товары. Для зарубежных компаний это традиционный способ заключить контракты с китайскими производителями. Но тех, кто не успел на выставку, рынок не оставляет без альтернатив. Вне Canton Fair город живет промышленной и торговой жизнью ежедневно.

Фото Надежды Раздабаровой
Редакция
Круглый стол НГУЭУ о международном бизнесе: как меняются отношения с Китаем
Фото с сайта freepik.com

Высшая школа бизнеса НГУЭУ приглашает на круглый стол, посвященный изменениям в международном бизнесе и практическим аспектам работы с Китаем. Формат встречи рассчитан на предпринимателей, управленцев и всех, кто выстраивает деловые связи с китайскими партнерами.

Анатолий Якимов
Российские грузоперевозки на пороге цифровой перестройки: что изменит запуск «ГосЛога» и почему бизнес опасается сбоев
Фото Анатолия Якимова

Российский рынок грузоперевозок входит в период, когда цифровизация отрасли может стать как точкой роста, так и источником серьезных сбоев. Уже с 1 сентября весь документооборот в грузоперевозках должен перейти на государственную цифровую платформу, однако участники рынка предупреждают: слишком быстрый запуск реформы может привести к хаосу, росту издержек и уходу части перевозчиков в тень. «Деловой Петербург» разобрался в этом вопросе.

Анатолий Якимов
Китай утвердил правила против незаконной экстерриториальной юрисдикции иностранных государств
Фото с сайта freepik.com

Пекин сделал очередной шаг в сторону укрепления правовой и экономической автономии. Госсовет КНР утвердил правила, направленные против незаконного применения иностранными государствами экстерриториальной юрисдикции, которая затрагивает китайские компании, организации и граждан. Документ подписал премьер Госсовета Ли Цян.