Начинается строительство второй ветки БАМ

Еще в 2019 году руководство РЖД заявило о намерении привлечь военных строителей к созданию железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона. «Мы вместе работали над объектами, у них есть и техника, и компетенции, а объем строительства — большой, и нужно правильно распоряжаться имеющимися строительными мощностями. Поэтому мы хотели бы с ними в этой части взаимодействовать», — заявил тогда глава РЖД Олег Белозеров.

Однако тогда кроме переговоров с Министерством обороны так ничего и не было. И вот к идее вернулись. Это наверняка связано с жестким подходом правительства к вопросу строительства БАМ и намерением обеспечить поквартальное соблюдение графиков работ.

Подразделения Пятой отдельной бригады Железнодорожных войск ВС России 5 апреля приступают к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали. Всего над созданием новой железнодорожной инфраструктуры будут работать 10 железнодорожных бригад. Им предстоит построить участок от Улака до Февральска длиной 340 км. Обе станции являются подъездными путями к угольным месторождениям.

О предстоящем строительстве рассказал заместитель министра обороны Дмитрий Булгаков во время рабочей поездки в Хакасию. «На основании решения верховного Главнокомандующего и Министра обороны Сергея Кужегетовича Шойгу железнодорожные войска в этом году приступают к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали, — сказал он. — Пятого числа пятая бригада начинает выходить на заданный участок. Мы должны построить вторую ветку Байкало-Амурской магистрали».

Модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей входит в долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года. На инвестиционные проекты железнодорожников в конце 2020 года были выделены внушительные средства из бюджета страны. Среди основных задач — расширение сети высокоскоростных магистралей, развитие скоростного движения и инфраструктуры, обновление парка подвижного состава.