Японская логистическая компания Nippon Express заявила, что в 2021 году будет шире использовать железнодорожный евразийский коридор. Об этом сообщает dvz.de.
Количество грузовых поездов Nippon Express по Транссибу будет увеличено вдвое, сообщает Nikkei Asia. Причина — пандемия коронавируса, в результате которой привычные для компании авиаперевозки уже не являются надежным видом логистики: количество рейсов сократилось, тарифы резко выросли. Цены на авиаперевозки в 4 раза превышают цены на ж/д перевозки. Поэтому японские и китайские клиенты, такие, как поставщики автомобилей и оборудования, выбирают ж/д перевозки, предъявляя к ним самые высокие требования.
В сотрудничестве с железными дорогами Nippon Express работает на 23 маршрутах между Китаем и Европой. Наиболее интенсивными из них являются Сиань – Дуйсбург, Шанхай – Гамбург и Циндао – Будапешт. Средний срок транспортировки составляет 25 дней. В 2021 году количество поездов планируется увеличить с 2500 до 5000. Для сравнения: в 2019 году только около 10% от перевозок Nippon Express на маршруте Китай – Европа были железнодорожными. В основном, компания использовала авиаперевозки.
Все больше ориентируется на ж/д и крупнейший контейнерный оператор мира — датская Maersk. В ее портфеле огромное значение имеют мультимодальные перевозки море + ж/д. Так, на еженедельный график вышел сервис Maersk, на котором грузы доставляются из портов Южной Кореи, Японии или Китая по морю в порт Находка, а затем отправляются поездом в Северную Европу по Транссибирской магистрали.
Chinalogist предлагает вам воспользоваться БЕСПЛАТНОЙ услугой «Оценка действующей схемы логистики», что позволит вам сэкономить на транспортных расходах.
