Эпидемиологическая ситуация в провинции Гуандун — непростая. Уже неделю она удерживает второе место в Китае на карте коронавируса. Однако постепенно предприятия провинции начинают возвращаться к работе. 14 февраля первый после затянувшихся каникул контейнерный поезд покинул Дунгуань и отправился в направлении Ворсино. Регулярное грузовое железнодорожное сообщение из провинции возобновилось. Следующие поезда на Ворсино из Дунгуаня стоят в расписании с датами отправки 21 и 28 февраля.
Поезд везет в Россию 49 контейнеров, полностью загруженных оборудованием, комплектующими для электроники и бытовой техникой, произведенной в районе дельты Жемчужной реки. Границу состав преодолеет через ЖДПП Забайкальск.
Как сообщают китайские сми, после возобновления работы железнодорожная группа Гуанчжоу и Китайская железнодорожная контейнерная корпорация стали быстро наверстывать упущенное. Так, с 3 по 12 февраля из провинции Хунань было отправлено 12 поездов в Европу. Состав из Дуанганя стал 13-м возобновленным регулярным поездом. Всего 13 поездами было отправлено 1194 контейнера в Европу.
По словам Пэн Тана, заместителя генерального директора филиала Китайской железнодорожной контейнерной корпорации в Гуанчжоу, отправка поезда стала возможной благодаря возобновлению работы предприятий в дельте Жемчужной реки. Спрос на отправку грузов поездами из провинции — высокий. В корпорации надеются, что грамотное планирование обеспечит стабильную отправку поездов из Южного Китая в Европу. Ожидается, что только Гуандун по итогам 2020 года нарастит количество поездов в сообщении с Европой на 14%, а количество отправленных контейнеров ― на 20%. Чжао Линцзюнь, руководитель отдела планирования диспетчерской службы железнодорожной группы Гуанчжоу, рассказал, что определяющим фактором для реализации этого плана станет полное возобновление производства в провинции, а также обеспечение быстрой погрузки и быстрой перевозки.
