Елена Венгерская

Провинция Гуйчжоу впервые экспортировала товары в режиме автомобильно-железнодорожных перевозок

Таможенники Гуйяна оформили экспорт большой партии товаров, произведенной в Гуйчжоу. 4640 сидений для унитазов отправились через Чунцин в Германию. Сидения были загружены в контейнеры в индустриальном парке Пинба «Сяюнь», доставлены из Гуйяна в Чунцин автотранспортом, где их перегрузили на China-Europe Express. Границу поезд пересечет через Алашанькоу.
Это первый случай, когда провинция Гуйчжоу использует для экспорта комбинированные автомобильно-железнодорожные перевозки. И первый пример того, что товары, произведенные в Гуйчжоу, доставляются в Европу поездами Китай – Европа. Открыт новый канал международной торговли.
Для уменьшения негативного воздействия эпидемии на внешнюю торговлю Главное таможенное управление КНР выпустило «Меры для таможни по поддержке развития China-Europe Express», где расписано содействие развитию мультимодального транспортного сообщения и разрешена перевозка товаров экспрессом Китай-Европа по нескольким маршрутам. Компания Guizhou Site Technology Co., Ltd. стала первым предприятием в провинции Гуйчжоу, получившим поддержку таких перевозок.
Ранее компания доставляла свою продукцию в Германию морем. Но из-за пандемии требования клиентов к срокам доставки ужесточились, поэтому от привычной логистики пришлось отказаться. В то же время на ж/д выше тарифы, следовательно, могли бы вырасти логистические затраты предприятия. Важной в этой ситуации оказалась поддержка таможни Гуйяна, которая помогла предприятию в декларировании экспорта в режиме комбинированных перевозок.
Отмечается, что предприятия могут самостоятельно выбирать режим таможенного оформления, а также выполнять все процедуры таможенного декларирования, досмотра и транзита в Гуйчжоу, что максимально упрощает процесс и экономит средства.
При этом в рамках новой модели сроки доставки товаров в Европу сокращаются минимум на полмесяца. Стоимость перевозки контейнера при этом может быть снижена почти на 10 тыс. юаней (104,79 тыс. рублей), а ежегодная экономия ожидаемо превысит 3 млн юаней (31,44 млн рублей).
Таможня Гуйяна помогла компании разобраться во всех деталях новой логистической модели, связаться с задействованными агентами, транспортными компаниями, портовыми таможнями и другими организациями — помимо прямых обязанностей по таможенному декларированию, таможенному транзиту и т.п. Таможня Гуйяна выступила с инициативой по проведению сквозного таможенного контроля для компании, помогла ей реализовать логистическую модель «от двери до двери», что дополнительно снизило расходы компании. В дальнейшем таможня Гуйяна продолжит активно оказывать внешнеторговым компаниям подобные услуги, чтобы они могли эффективно использовать новые меры поддержки от ГТУ КНР.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Финансы
Оплата в юанях: как контрактодержание «ВЭД Агент» экономит минимум 30 000 рублей на платеже
Фото с сайта magnifik.com

Сравнивать расчеты по оплатам очень важно. Клиенты часто смотрят только на процент комиссии и сравнивают только абсолютные показатели и не учитывают расходы на конвертацию и упускают из виду некоторые параметры: курс конверсии, сборы валютного контроля и скрытые наценки при покупке валюты.

Анатолий Якимов
Работа
«Финансы, автоматизация и торты»: как CFO АО «ВЭД Агент» Александра Воросова меняет компанию изнутри
Фото предоставлено Александрой Воросовой

На первый взгляд, в жизни Александры Воросовой царит полный хаос. Она финансист с 18-летним стажем, закончивший НГУЭУ по специальности «Финансы и банковское дело»», Магистратуру по направлению «Управление и масштабирование Бизнеса», но при этом она – владелица небольшого кейтеринга, который начинался с тортиков для племянников, когда была в декрете. Она обожает цифры, отчетность и автоматизацию, но мечтала стать пилотом гражданской авиации, как отец и дедушки. Ее 17-летний сын Кирилл хочет «заткнуть за пояс» Ксению Собчак и пойти в журналистику, а сама Александра сегодня внедряет в АО «ВЭД Агент» тотальную автоматизацию на базе 1С, натыкаясь на сопротивление тех, кто боится всего нового.

ChinaLogist поговорил с финансовым директором АО «ВЭД Агент» о том, почему в логистике до сих пор правят Google-таблицы и сколько нужно времени приготовить торт весом 20 килограммов.

Анатолий Якимов
Россия и Китай запустят цифровой коридор контроля автоперевозок на базе ГЛОНАСС и Бэйдоу
Фото с сайта magnifik.com

Россия и Китай запустят единую цифровую систему мониторинга международных автоперевозок на базе навигационных систем ГЛОНАСС и «Бэйдоу». Проект рассчитан на 2026–2027 годы и направлен на повышение прозрачности трансграничных перевозок. Об этом сообщил ТГ-канал «Все о таможне и ВЭД».

Анатолий Якимов
Экспорт
Как получить разрешение на экспорт зерна: аттестация, отбор проб и фитосертификат Россельхознадзора
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Процедура вывоза сельхозпродукции за границу включает несколько обязательных этапов. До подготовки пакета документов предприятие обязано пройти аттестацию и быть внесено в Реестр экспортеров. Заявка на получение права на экспорт подается через федеральную государственную информационную систему «Цербер» или через информационную систему «Одно окно». Об этом рассказали журналисты телеканала «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Где купить оборудование для переработки пластика в Китае: кластеры, требования, пошлины и логистика
Фото с сайта magnefik.com

Китай остается одним из глобальных центров производства оборудования для переработки пластика: шредеров, дробилок, линий мойки, грануляторов и целых комплексов «под ключ». Основные кластеры сконцентрированы в прибрежных провинциях, прежде всего в Цзянсу, Чжэцзяне, Гуандуне и Фуцзяне, где исторически сложилась мощная промышленная база химии, полимеров и машиностроения.

Анатолий Якимов
Россия и Китай усиливают экономическое партнерство: товарооборот, расчеты в юанях, энергетика и логистика
Фото с официального сайта Президента России

Россия и Китай по итогам визита Владимира Путина в Пекин подтвердили курс на дальнейшее расширение экономического сотрудничества, которое уже опирается на рекордный товарооборот, расчеты в рублях и юанях, а также на крупные проекты в энергетике, промышленности и логистике.

Анатолий Якимов
ВТБ запустил оплату по QR коду в Китае: как платить через ВТБ Онлайн без комиссии
Фото с сайта magifik.com

Деловой туризм между Россией и Китаем растет. Чтобы россияне чувствовали себя как дома во время путешествия по Поднебесной, ВТБ ввел возможность оплаты товаров и услуг в КНР по QR‑коду через мобильное приложение ВТБ Онлайн. Новая опция доступна розничным клиентам банка по всей территории Китая – как в крупных городах, так и в муниципалитетах и туристических районах – в десятках миллионов торговых точек, использующих QR‑платежи. Главное иметь обновленное приложение банка и работающий интернет.

Анатолий Якимов
Каждая четвертая иностранная компания в России имеет китайских учредителей: Rusprofile
Фото с сайта magnifik.com

По состоянию на 13 мая 2026 года в России действует более 15,5 тысячи компаний с китайскими учредителями. Это почти каждая четвертая – 23,6% – из всех предприятий с иностранным участием, следует из исследования сервиса проверки контрагентов Rusprofile. Об этом сообщил «Профиль» со ссылкой на «РИА Новости».

Анатолий Якимов
Транспортный хаб «Староцурухайтуй – Хэйшентоу»: Мосстройтранс инвестирует 14 млрд рублей
Скриншот из видео «ТВ-5 Приаргунск»

Компания «Мосстройтранс» продолжает подготовку к строительству международного транспортного хаба в пункте пропуска «Староцурухайтуй – Хэйшентоу». О ходе работ и ключевых решениях по проекту сообщил президент корпорации Мераби Чочуа на внешнеэкономическом саммите «Новые горизонты» в Чите. Об этом сообщил телеканал «ТВ-5 Приаргунск».

Анатолий Якимов
Скоростные режимы и оплата проезда по платным автодорогам Китая: правила для международных перевозчиков
Фото с сайта magnifik.com

Китайская транспортная инфраструктура в последние годы претерпевает значительные изменения: расширяется сеть скоростных автомагистралей, меняются правила взимания платы за проезд и уточняются требования к скоростным режимам. Для международных автоперевозчиков, работающих в Китае или через китайские приграничные коридоры, важно ориентироваться в этих изменениях, чтобы избежать штрафов и логистических задержек.