Елена Венгерская
Импорт

Шанхай — главный по выставкам

Выставочная деятельность в Китае развивается фантастическими темпами. Крупные, мирового уровня выставки проходят в десятках городов. Во многих мегаполисах (Ухань, Тяньцзинь, Наньтун и т.п.) строятся сейчас современные выставочные центры. Но среди десятков городов есть один, прочно закрепивший за собой статус выставочной столицы Китая. Это Шанхай.
По данным Ассоциации конгрессной и выставочной индустрии КНР, в 2018 году здесь были проведены 994 выставки — со скоростью 2,7 выставки в день. Прирост к 2017 году составил 18%. На 3 млн кв. метров увеличилась за два года площадь проводимых в Шанхае выставок. Ожидается, что за 2019 год она вырастет еще на 3 млн кв. метров.
А ведь каких-то 40 лет назад в Шанхае проводились только выставки достижений социалистической промышленности и сельского хозяйства, а единственным выставочным центром был Дом китайско-советской дружбы. Уже к началу 2000-х в мегаполисе были построены сразу несколько современнейших выставочных центров с площадями в сотни тысяч кв. метров. Если еще 10 лет назад в Шанхай на выставки приезжали из других стран, в основном, для закупок, то теперь они стали по-настоящему международными, с десятками иностранных экспонентов. Уровень выставок с годами становится все выше и выше. Из многопрофильных они превратились в узкоспециализированные. Сейчас иностранные посетители выставок Шанхая — в основном, профессионалы, приезжающие в Китай за технологиями и оборудованием.
Многие китайские выставки объединились с выставками Германии и США. Например, Шанхайская промышленная ярмарка долгое время проводилось совместно с крупнейшей промышленной выставкой мира — Ганноверской промышленной ярмаркой.
Закономерно, что именно Шанхай был выбран в 2018 году местом проведения единственной в мире специализированной национальной выставки импортных товаров — 1-й Международной ЭКСПО. 2-я ЭКСПО так же, как и первая, пройдет в ноябре. Несмотря на то, что ее от нас отделяют сотни других выставок, именно она уже занимает центральное рекламное место на сайте NECC (China Expo Complex). Шанхай обещает, что 2-я ЭКСПО будет еще круче первой.
Быстрая заявка на грузоперевозки
и другие ВЭД-услуги
Рекомендации
Анатолий Якимов
Почему импортерам нужна белая доставка из Китая в 2025 году — мнение эксперта
Фото предоставлено Дианой Горбач

АО «ВЭД Агент» и сайт Chinalogist провели совместную онлайн-встречу: «Белая доставка из Китая: почему это единственный доступный вариант». Эксперт — ведущий специалист ВЭД 1 категории АО «ВЭД Агент» Диана Горбач рассказала о том, почему доставлять товары «в белую» выгодно и как это отражается на репутации компании-импортера.

Анатолий Якимов
Сибирский ЦЭД переходит на круглосуточный режим: декларации 24/7 с 15 декабря
Фото Анатолия Якимова

Сибирский центр электронного декларирования перейдет на круглосуточный режим с 15 декабря. Это позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) подавать декларации на товары в любое время суток, включая ночные часы, без дополнительных обращений.

Анатолий Якимов
Как система TIR сделала Забайкальск логистическим хабом с Китаем
Фото Медиацентра Маньчжурии

Пограничный переход Забайкальск-Маньчжурия в декабре 2025 года преодолел исторический рубеж: здесь прошел 2000-й грузовик по системе TIR – Transports Internationaux Routiers. Этот прорыв подчеркивает трансформацию Международного пункта пропуска «Забайкальск» в основной логистический хаб России.

Анатолий Якимов
Китай готовится к Новому 2026 году: когда закрываются фабрики
Фото с сайта издания «Жэньминь жибао» онлайн

С 8 декабря в Китае стартовала активная подготовка к Новому году по лунному календарю – Празднику Весны 2026 года, который наступит 17 февраля. Это будет Год Деревянной Лошади – символа процветания, удачи и динамики в китайской астрологии. Спрос на праздничные товары растет по всей стране, а российские импортеры фиксируют рекордные объемы закупок. Об этом сообщает издание «Жэньминь жибао» онлайн.

Анатолий Якимов
Где купить автоаксессуары оптом в Китае для России: гид для бизнеса
Фото с сайта freepik.com

Российские предприниматели активно закупают автоаксессуары оптом в Китае благодаря низким ценам и широкому ассортименту. В 2025 году импорт автозапчастей и аксессуаров из КНР растет на фоне параллельного импорта, обеспечивая до 45% рынка кузовных деталей.

Анатолий Якимов
Российская таможня сохраняет упрощенный порядок ввоза грузов из ЕАЭС до декабря 2025
Фото Анатолия Якимова

Сибирское таможенное управление подтвердило продление упрощенного порядка ввоза товаров из Казахстана и Киргизии в Россию до 25 декабря 2025 года. Нововведение закреплено Указом Президента РФ №912 от 9 декабря 2025 года, который изменил прежний указ №778 от 24 октября 2025 года.

Анатолий Якимов
Россияне увеличили заказы люксовых товаров из Китая на 52% в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

За первые девять месяцев 2025 года россияне значительно активизировали заказы люксовых товаров из-за рубежа: объем покупок вырос сразу на 52% по сравнению с тем же периодом 2024 года, сообщает РБК со ссылкой на данные CDEK.Shopping, ведущего оператора международных доставок брендовых товаров.

Анатолий Якимов
Российский лес в Китае: что и сколько экспортируют в 2025 году
Фото с сайта freepik.com

С января по ноябрь 2025 года Россия продолжила наращивать экспорт лесопродукции в Китай, несмотря на сохраняющиеся международные вызовы. По данным Сибирского межрегионального управления Россельхознадзора, из Томской области под контролем специалистов оформлено более 1,118 миллиона кубических метров лесоматериалов, большая часть которых предназначена для экспорта.

Анатолий Якимов
Новые рейсы S7 в Китай: что изменится для грузоперевозок и пассажиров с декабря
Фото Анатолия Якимова

С понедельника, 15 декабря, рейс авиакомпании S7 Новосибирск – Пекин станет ежедневным. Chinalogist выяснил, какие новые направления будут открыты дополнительно и как это повлияет на авиадоставку.

Анатолий Якимов
Почему авиаперевозка литий-ионных батарей опасна и как Китай решает эту проблему
Фото Анатолия Якимова

В Китае успешно испытана инновационная технология, способствующая безопасной перевозке литий-ионных аккумуляторов авиационным транспортом. В ходе теста грузовой рейс из Хубэя в Шэньчжэнь транспортировал батарею весом 250 килограммов с помощью защитного контейнера из специальных материалов, способного ограничивать температуру ниже 100°C и предотвращать распространение огня.