Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (UNCTAD) опубликовала Обзор морского транспорта, в котором содержится анализ текущего состояния рынка морских перевозок, сообщает Seanews. Исходя из анализа тенденций на этом рынке ЮНКТАД прогнозирует, что по итогам 2022 года рост объёма морских перевозок в мире замедлится до 1,4%, а в 2023-2027 годах среднегодовые темпы их роста составят 2,1%. Эти цифры ниже среднего показателя за предыдущие три десятилетия, а именно: 3,3%. В течение многих лет самым быстрорастущим сегментом рынка были контейнерные перевозки, рост объёма которых в 2022 году, предположительно, составит лишь 1,2%, а в 2023 году ускорится, но незначительно – до 1,9%.
Авторы доклада отмечают, что макроэкономическая ситуация в 2022 году сложная: «во всём мире усиливается инфляция и растёт стоимость жизни. В Китае, который является крупнейшим в мире экспортёром, политика "нулевого ковида" привела к закрытию предприятий и сбоям в производственной деятельности, логистике и цепочках поставок. На Украине, являющейся крупным экспортёром продовольствия, с начала войны были закрыты порты Черного моря».
На морских перевозках негативно сказались и многочисленные экстремальные погодные явления, такие как наводнения, ураганы и аномальная жара, а также производственные конфликты и забастовки в портах разных стран, в том числе в Германии, Великобритании, Республике Корея и Южной Африке.
Объём перевозок в тонно-милях в некоторой степени поддерживается за счёт замещения рынков и поставщиков. Российская Федерация, столкнувшаяся с экономическими и другими ограничительными мерами, ищет альтернативные рынки, а европейские импортёры рассматривают другие источники поставок. Спрос на морские перевозки по показателю грузооборота в тонно-милях, скорее всего, возрастёт и в результате того, что африканские страны будут импортировать зерно из более отдалённых регионов.
В заключение отметим, что российская статистика морского грузооборота кардинально отличается от мировой: за 10 месяцев 2022 года объём морских грузоперевозок достиг 22,4 млн тонн, что на 14,9% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Впрочем, такой уверенный рост в этом году демонстирует только российский морской транспорт: в глубоком минусе грузоперевозки воздушным путём – сократились на 57,1%, и только автомобильные перевозки вслед за морскими «вышли в плюс» – их рост составил 0,4%.
