Проект строительства высокоскоростной магистрали «Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Казань» с перспективой продления до Екатеринбурга и Пекина заморожен. Причина ― высокая стоимость строительства. Об этом в эфире телепередачи «Москва. Кремль. Путин» на телеканале «Россия-1» рассказал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Изначально объем инвестиций в строительство оценивался на уровне 1 трлн рублей, но в последний год предполагаемая сумма затрат возросла до 1,7 трлн. По словам Хуснуллина, строительство ВСМ отложено, так как «проект имеет большую финансовую емкость и пока не подтвержден пассажиропоток».
О планах по строительству ВСМ впервые рассказали в 2013 году. В 2014 году к проекту проявляли интерес китайские инвесторы, в том числе China Railway Construction Corporation ― крупнейшая государственная компания по строительству железнодорожной инфраструктуры. CRCC даже подписала соответствующий меморандум о намерениях участвовать в строительстве в присутствии тогдашнего премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. Именно китайская сторона предлагала продлить ВСМ до Пекина. Более того: в Китае предлагали продлить ее от Москвы до Лондона. Однако не сложилось.
Проект состоит из четырех участков: Москва – Владимир, Владимир – Нижний Новгород, Нижний Новгород – Чебоксары, Чебоксары – Казань. Только первый из участков собирались построить РЖД при поддержке государства, в том числе средств ФСН и Пенсионного фонда, остальные участки планировалось финансировать за счет концессий. Из бюджета на строительство ВСМ правительство готово было выделить 380 млн рублей. Предполагалось, что поезд из Москвы будет доезжать по ВСМ до Казани за 3,5 часа.
Рассказав о том, что строительство ВСМ пока отложено, вице-премьер также отметил, что автомобильная трасса Москва – Казань будет построена обязательно. Магистраль включена в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и является частью будущего транспортного коридора «Европа – Западный Китай».
